electronica diagnosis

Diagnosis Electrónica
del Automóvil
Estado actual y tendencias futuras

En colaboración con

Proyecto de investigación financiado por:

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Título: Diagnosis Electrónica del Automóvil. Estado actual y tendencias futuras.
Estedocumento, escrito por encargo de Fundación Instituto Tecnológico
para la Seguridad del Automóvil (FITSA), ha sido redactado por:
Universidad de Alcalá- Departamento de Electrónica
Equipo de trabajo:
Manuel Mazo Quintas
Felipe Espinosa Zapata
AbdelBaset M.H. Awawdeh
Alfredo Gardel Vicente
Coordinación y corrección:
Fundación FITSA, José Luis González García y Pablo López de Unceta
Diseño ymaquetación:
SPD Place Comunicación
Copyright:
Fundación Instituto Tecnológico para la Seguridad del Automóvil (FITSA)
Edita:
Fundación Instituto Tecnológico para la Seguridad del Automóvil (FITSA).
Avda. de Bruselas, 38, Portal B, 2ª Planta, 28108.- Alcobendas. Madrid.
Tel.: 91 484 13 05. Fax: 91 484 13 76. E-mail: info@fundacionfitsa.org

ISBN: 84-609-8917-8
DEPOSITO LEGAL:
Quedanrigurosamente prohibidas, sin la autorización escrita de los titulares del “copyright” bajo las san,
ciones establecidas por las leyes, la reproducción total o parcial de esta obra por cualquier medio o procedimiento, comprendidos la reprografía y tratamiento informático y la distribución de ejemplares de ella
mediante alquiler o préstamo público.

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Resumen

El objeto de este Proyecto de Investigación es el análisis de benchmarking de equipos electrónicos aplicados a la diagnosis de automóviles disponibles en el mercado, y sus aplicaciones funcionales y
metodológicas, así como la identificación de necesidades de I+D+i en
este ámbito a corto, medio y largo plazo. Proyecto que sejustifica por
la creciente demanda de los diferentes agentes del sector del automóvil (político, económico, social, medioambiental, de infraestructuras
y tecnológico) por alcanzar mayores niveles de fiabilidad, disponibilidad, mantenibilidad y seguridad.
Para ello se han desarrollado cuatro tareas descritas en sus correspondientes capítulos, además de otro de introducción donde se plantean losobjetivos, alcance del trabajo y antecedentes de la diagnosis
en el sector del automóvil.
El segundo capítulo se dedica a la revisión histórica de los estándares OBD (On Board Diagnostic), de las redes de comunicación
embarcadas y externas, y de las normativas y estándares asociados a
la diagnosis del automóvil.
En el tercer capítulo se hace una presentación del estado actual
de ladiagnosis interna (on board) y externa (off-board: on-line y off-

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line).Se describen los elementos hardware y software que intervienen,
cuál es el proceso seguido desde que se registra la información de los
sensores hasta que se diagnostica el posible fallo, bien sea por las unidades de control electrónico –ECU- del vehículo o por lasherramientas comerciales scantool.
El capítulo cuarto está centrado en las tendencias futuras. En primer lugar de aspectos generales del automóvil como: sistemas de
seguridad, ayuda a la reducción de la contaminación y ahorro de energía,sistemas x-by-wire,tecnologías para el diseño de nuevas ECUs,tendencias en los buses internos y propuestas para una diagnosis remota, así como de alternativas deinterfaces hombre-máquina para facilitar el intercambio de información con el conductor. En segundo lugar
se hace una prospectiva de la diagnosis electrónica incluyendo: diagnosis inteligente basada en modelos de comportamiento, nuevas tecnologías para la diagnosis (arquitectura multi-agente, simuladores y
emuladores, etc.) y un bloque dedicado a la diagnosis remota (scantool inalámbrica y nuevas...