ELECTRONICA

Centro Educativo Grupo CEDVA

Ingeniería Mecánica automotriz


Electrónica Básica


Proyecto: Sistema de encendido Semi-Transistorizado.

Integrantes:

Octavio Alejandro VanegasSalgadoCésar Alejandro López Cortés 

Ing. Jorge Alejandro Osuna

1° “b”

Fecha de entrega: 08/Febrero/2012





Índice

1. Justificación……………..3
2. Objetivo……………………..3
3. Teoría…………………………43.1.Transistores………………..4
3.2. Diodos…………………………….5
3.3. Condensadores…………….6
3.4. Resistencias…………………6
3.5. Baquelita……………………..7
3.6. Teoría aplicada…………..8
4. Práctica……………………115.Conclusiones…………….14







1.- Justificación

Antes de los años 80’s y debido al poco avance en dispositivos electrónicos, el sistema de encendido automotriz estaba demasiado atrasado, siendonuestro país de losúltimos en conocer un sistema de encendido electrónico con sistema de efecto hall y un módulo Transistorizado, el cual era el encargado por medio de la referencia tomada del censor deefecto hall, debrindarle el negativo o conexión a masa al primario de la bobina, o en su defecto, quitárselo.

Antes de ese sistema, esa función era realizada por un “platino” o ruptor, el cual noera más que uninterruptor de uso rudo, el cual de un lado del interruptor estaba conectado a masa y del otro lado al negativo de bobina. Conectado en paralelo a la línea de este platino se encontrabaun capacitor, elcual al momento de abrirse el platino amortiguaba el arco de corriente producto de la autoinducción del secundario hacia el primario, lo cual lograba cuando se cargaba esecondensador. Así con el primariode la bobina, el condensador y el ruptor, se formaba un circuito oscilador mecánico bastante simple, el cual era el encargado de realizar el corte del negativo de bobina. 

Sinembargo, este sistematiene algunos inconvenientes en cuanto a durabilidad de sus componentes se refiere, ya que los mismos manejan intensidades eléctricas por encima de los 3A, aunado a esto, la...[continua]...