Electrotecnia Lab 8 Rele de Sobrecarga

UNIVERSIDAD DEL ATLANTICO
FACULTAD DE INGENIERIA-PROGRAMA DE INGENIERIA MECANICA
ELECTROTECNIA
Blanco Alfaro Marlon; Guevara Torres Andres; Gonzales Humberto; Jiménez Guerrero Jorge


INTRODUCCIÓN

El objetivo de un motor eléctrico es convertir la energía eléctrica en mecánica. Esto lo logra mediante un eje o flecha. Ese eje lógicamente está conectado a un sistema de transmisión tales comobandas, engranajes, levas, cigüeñal, como ocurre en una empresa productora de cemento, en el sistema de un molino de viento (en el convertidor de revoluciones hay ruedas dentadas), en un compresor y, en general, en cualquier situación. Toda esa carga mecánica constituye una exigencia al motor, para la cual fue diseñado. Esto se traduce en menor velocidad de rotación y en la necesidad de aplicar unmayor torque por parte del motor.

Sabiendo la importancia de proteger a un motor eléctrico contra el aumento abrupto de la corriente, han sido diseñados muchos dispositivos que ofrecen protección de motores trifásicos. La oferta es amplia y contempla desde los clásicos relés térmicos de sobrecarga, los fusibles, los supervisores electrónicos de voltaje, los relés electrónicos de sobrecarga, hastalas últimas tecnologías de protecciones integrales y las protecciones totales para motores trifásicos. Las dos últimas ofrecen protección al motor procesando digitalmente los valores de las corrientes, de los voltajes y de la temperatura del motor simultáneamente. Los relés son interruptores automáticos que permiten abrir o cerrar circuitos eléctricos sin la necesidad de la presencia de una personaque lo haga. En la experiencia de la clase se utilizó un relee térmico bimetálico, y a continuación se explica la configuración física de estos dispositivos, y otras características de su funcionamiento.


OBJETIVO GENERAL

A través de esta experiencia queremos determinar el funcionamiento de los relés térmicos. También determinar el tiempo de reacción de estos dispositivos, la aplicación de losmismos, y la forma en que debe ir conectada con los otros elementos del circuito, además de la interacción con los mismos, su composición y estado (manual o automático).

OBJETIVOS ESPECIFICOS
Identificar el tipo de relés utilizados en las instalaciones y equipos eléctricos.
Identificar el funcionamiento de los relés térmicos, y su aplicación en las instalaciones eléctricas.
Obtener datos porlos cuales podamos determinar el tipo y la clase del relé utilizado.
Observar la composición de los dispositivos y su papel dentro de la funcionalidad del mismo.
MARCO TEÓRICO

RELÉ DE SOBRECARGA

Son elementos de protección contra sobrecargas, cuyo principio de funcionamiento se basa en la deformación de ciertos materiales (bimetales) bajo el efecto del calor. Cuando alcanzan una temperaturadeterminada, accionan el sistema de contactos del relé, lo que permite gobernar la maniobra del sistema arrancador. El bimetal está formado por dos metales de diferente coeficiente de dilatación soldados entre sí. El calor necesario para deflectar la lámina bimetálica, es producido por unas resistencias arrolladas al bimetal, a través de las cuales circula la corriente que va de la red al motor. Losbimetales empezarán a deformarse cuando la corriente sobrepase el valor nominal para el cual se construyeron las resistencias; este desplazamiento provoca la conmutación de los contactos auxiliares. La acción da lugar a la desenergización de la bobina y a la activación de los elementos de señalización que corresponda. El tiempo de respuesta de los relés térmicos, es inversamente proporcional a lamagnitud de corriente que circule por los arrollados del bimetal. A mayor intensidad, menor será el tiempo de disparo. Todos los relés térmicos son ajustables. El ajuste debe realizarse a través de la perilla externa al valor de la corriente nominal del motor.
Una vez que el relé térmico se haya disparado, se podrá reactivar de las siguientes maneras:
-Rearme manual: con el objeto de evitar una...