Electrotecnia

Motores de inducción

El motor de inducción no necesita escobillas ni colector. Su armadura es de placas de metal magnetizable. El sentido alterno de circulación, de la corriente en las espiras del estator genera un campo magnético giratorio que arrastra las placas de metal magnetizable, y las hace girar. El motor de inducción es el motor de corriente alterna más utilizado, debido a sufortaleza y sencillez de construcción, buen rendimiento y bajo coste así como a la ausencia de colector y al hecho de que sus características de funcionamiento se adaptan bien a una marcha a velocidad constante.
El motor asíncrono fue creado es su forma más simple por Galileo Ferraris y Nikola Tesla en 1885-86. Dos años más tarde se construyó una máquina con el rotor en forma de jaula de ardilla. elrotor de bobinado se desarrolló a principio del S.XX. La diferencia del motor asíncrono con el resto de los motores eléctricos radica en el hecho de que no existe corriente conducida a uno de sus devanados (normalmente al rotor). La corriente que circula por el devanado del rotor se debe a la fuerza electromotriz inducida en él por el campo giratorio; por esta razón, a este tipo de motores se lesdesigna también como motores de inducción. La denominación de motores asíncronos obedece a que la velocidad de giro del motor no es la de sincronismo, impuesta por la frecuencia de la red. Hoy en día se puede decir que más del 80% de los motores eléctricos utilizados en la industria son de este tipo, trabajando en general a velocidad prácticamente constante. No obstante, y gracias al desarrollo de laelectrónica de potencia (inversores y cicloconvertidores), en los últimos años está aumentando considerablemente la utilización de este tipo de motores a velocidad variable. La gran utilización de los motores asíncronos se debe a las siguientes causas: construcción simple, bajo peso, mínimo volumen, bajo coste y mantenimiento inferior al de cualquier otro tipo de motor eléctrico.
Hay dos tiposbásicos de motores asíncronos:
- Motores de jaula de ardilla: el devanado del rotor está formado por barras de cobre o aluminio, cuyos extremos están puestos en cortocircuito por dos anillos a los cuales se unen por medio de soldadura o fundición.
- Motor de rotor bobinado: el devanado del rotor de estos motores está formado por un bobinado trifásico similar al del estátor, con igual númerode polos. Un motor de rotor bobinado a igualdad de potencia y clase de protección, es más costoso, menos robusto y exige un mantenimiento mayor que uno de jaula de ardilla. No obstante, frente a este último posee fundamentalmente dos ventajas, que en algunos casos concretos resultan determinantes: las características del circuito eléctrico del rotor pueden ser modificadas en cada instante desdeel exterior, y la tensión e intensidad del rotor son directamente accesibles a la medida o al control electrónico.
1.1 Principios de funcionamiento
La sección del motor de inducción trifásico se compone de un bastidor o estator fijo, un bobinado trifásico alimentadopor una red eléctrica trifásica y un rotor giratorio. No hay ninguna conexióneléctrica entre el estator y el rotor. Las corrientesdel rotor se inducen desde elestator a través del entrehierro. Tanto el estator como el rotor están fabricados deuna lámina de núcleo altamente magnetizable que proporciona pérdidas por corrientes de Foucault e histéresis bajas.

1) PARTES DE UN MOTOR
El motor asícrono trifásico tiene por dos partes fundamentales:
-Estátor: es la parte fija del motor, está compuesta por la carcasa de aceroque contiene
al núcleo magnético del devanado estatórico o inductor. Esta carcasa sirve para proteger
y disipar el calor generado dentro del motor a través de sus aletas. El núcleo estatórico
está compuesto por un conjunto de chapas de hierro apiladas, formado un cilindro hueco,
en cuyo interior se alojará el rótor. En el interior de de este núcleo se han practicado un
conjunto de...