Electrónica

PASOS PARA REPARACIÓN DE MOTORES MONOFÁSICOS
1. DATOS DE PLACA: Tome los datos de la placa de características, para el control exacto de: número de serie, tensión, etc.


2. DESARME DE MOTOR:
2.1 RETIRE LA POLEA.
- Marcar el lado exterior de la polea.
- Aflojar prisioneros y retirarlos.
- Usando un extractor, extraiga la polea. El extractor debe tener un tornillo de diámetro menor que elagujero de la polea.
- Golpee la chaveta suavemente para retirarla.

2.2 MARQUE LA UBICACIÓN DE TAPAS.
- Marcar las tapas y la carcasa con un trazo hecho a lima o punta de trazo.
- Dos trazos para la otra tapa y carcasa.

2.3 RETIRO DE TAPAS.
- Saque las tapas de los cojinetes. Aflojar alternadamente los tornillos, que fijan las tapas de las maquinas, para luego retirarlas.
- Golpeelas tapas alternadamente en sus bordes o puntos reforzados, para retirarlas.
2.4 RETIRAR EL INTERRUPTOR CENTRÍFUGO:
- Quite el terminal de la colilla y la plaqueta del interruptor centrífugo a la tapa del motor.
- Aflojar y soltar los tornillos de la plaqueta del interruptor centrífugo.
- Al desarmar ordenar tornillos, tuercas, etc.


2.5 EXTRAER EL MOTOR.
- Retirar el motor sin que esteroce en el estator.

3.- BOBINA DE ARANQUE Y TRABAJO.
- Por lo general la bobina de trabajo tiene un calibre mayor al bobinado de arranque y se ubica al fondo de la ranura. Mientras que la bobina de arranque se haya sobre el bobinado de trabajo.

4.- HACER ESQUEMA DEL BOBINADO DE TRABAJO.
- En papel especial, dibujar el total de ranuras.
- Con cuidado levantar los terminales y demásconexiones existentes.
- Ubique un punto de referencia como entrada del grupo de bobina “A”, el cual sigue en dirección a las agujas del reloj.
- Al llegar al grupo “B” verá que su dirección es contrario a la del grupo “A”.
- Seguir con los demás grupos de bobinas.

5.- HACER ESQUEMA DEL BOBINADO DE ARRANQUE.
- Hacer lo mismo que se hizo con el bobinado de trabajo, tomen un punto de referencia yun terminal. Este será la entrada del grupo de bobina “a”.
- El terminal final se conectará a un borne del interruptor centrífugo, el otro borne del interruptor, será del terminal siguiente.
- Ubicar correctamente los pernos en su sitio original, para no dañar el bobinado.

6.- EXTRAER DATOS DE BOBINA DE ARRANQUE Y TRABAJO.
- Cortar un grupo de arranque, en el lado contrario a lasconexiones.
- Contar las vueltas de la bobina de un grupo.
- Calibre el alambre.
- Cortar un grupo de trabajo y contar las vueltas.
- Calibre el conductor con cuidado.
NOTA: cuando hay más de un conductor en paralelo, calibre uno por uno.

7.- EXTRAER BOBINA DE ARRANQUE Y TRABAJO.
- Cortar conexiones.
- Calentar la bobina con soplete.
- Sacar las uñas de las ranuras.
- Cortar las bobinas.
-Sacar los alambres con alicate.

- Anotar espesor y clases de aislamiento en las ranuras y entre bobinados.
NOTA: Usa lentes protectores al extraer las bobinas.

8.- LIMPIEZA RANURAS DE MOTOR MONOFÁSICO.
- Quita los aislantes de las ranuras.
- Si el aislamiento está adherido, al hierro, usa un soplete.
- Endereza las láminas deformadas.
- Lima las rebabas.
NOTA: En caso de los núcleossucios, con grasa o aceite, lava con solventes.

9.- EXTRAER DATOS DE NÚCLEO DEL MOTOR MONOFÁSICO.
- Medidas del estator:
* Ancho.
* Profundidad.
- Dimensión de ranuras.
- Dimensión del diente.
- Diámetro del estator.

10.- AISLAR RANURAS.
- Antes de cortar el papel determina el sentido de la fila.
- Prepara una muestra de papel, de manera que no sobresalga por la ranura.
-Largo de papel = ancho del núcleo + 1/2.
- Regula la cizalla y corte el papel a 0.40mm.
- Dobla un 1/8 en ambos extremos del papel.
- Coloca los aislante dentro de la ranuras. Fuera de esta debe quedar el dobles.



11.- PREPARAR MOLDE DE BOBINA DE TRABAJO CONCÉNTRICO.
- Usa un trozo ”a” de alambre número 20 y colócalo, con un paso de 1 – 4 en las ranuras.
- Igualmente coloca los...