Elementos De Los Frenos

PEDAL DE FRENO
Pieza metálica que transmite la fuerza ejercida por el conductor al sist.hidráulico. Con el pedal conseguimos hacer menos esfuerzo a la hora de transmitir dicha fuerza. El pedal de freno forma parte del conjunto “ pedalera ”, donde se sitúan 2 o 3 palancas de accionamiento individual que nos permiten manejar los principales sistemas del vehículo.

BOSTER
El hidrovac, es unapieza fundamental que interviene en el suave frenado de los vehículos (freno de potencia), este hace que el pedal del freno, sea más suave y de una respuesta efectiva al momento de detener el vehículo.

BOMBA
* Es la encargada de crear la fuerza necesaria para que los elementos de fricción frenen el vehículo convenientemente. Al presionar la palanca de freno, desplazamos los elementosinteriores de la bomba, generando la fuerza necesaria para frenar el vehículo; Básicamente, la bomba es un cilindro con diversas aperturas donde se desplaza un émbolo en su interior, provisto de un sistema de estanqueidad y un sistema de oposición al movimiento, de tal manera que, cuando cese el esfuerzo, vuelva a su posición de repose.
Los orificios que posee la bomba son para que sus elementosinteriores admitan o expulsen líquido hidráulico con la correspondiente presión.

LINEAS
Las canalizaciones se encargan de llevar la presión generada por la bomba a los diferentes receptores, se caracterizan por que son tuberías rígidas y metálicas, que se convierten en flexibles cuando pasan del bastidor a los elementos receptores de presión. Estas partes flexibles se llaman “ latiguillos “ yabsorben las oscilaciones de las ruedas durante el funcionamiento del vehículo. El ajuste de las tuberías rígidas o flexibles se realiza habitualmente con acoplamientos cónicos, aunque en algunos casos la estanqueidad se consigue a través de arandelas deformables (cobre o aluminio).

PISTONES
* Es un conjunto compuesto por un cilindro por el que pueden desplazarse uno o dos pistones,dependiendo de si el bombín es ciego por un extremo o tiene huecos por ambos lados (los dos pistones se desplazan de forma opuesta hacia el exterior del cilindro.
Los bombines receptores de la presión que genera la bomba se pueden montar en cualquiera de los sistemas de frenos que existen en la actualidad.

MORDAZAS
su funcion es la de detener las pastillas (balatas) y al mismo tiempo hacer que freneel vehiculo ya que contienen el o los pistones que se accionan por medio del liquido de frenos.

La falla mas comun es cuando se pega la liga y no regresan a su pocision cuando se suelta el pedal de freno, es decir se quedan frenando todo el tiempo.

TAMBORES
Este tipo de frenos se utiliza en las ruedas traseras de algunos vehículos. Presenta la ventaja de poseer una gran superficiefrenante; sin embargo, disipa muy mal el calor generado por la frenada.
Los frenos de tambor están constituidos por los siguientes elementos:
* Tambor unido al buje del cual recibe movimiento.
* Plato portafreno donde se alojan las zapatas que rozan con dicho tambor para frenar la rueda.
* Sistema de ajuste automático.
* Actuador hidráulico.
* Muelles de recuperaciónde las zapatas.

SENSORES ABS
Dispositivo que evita el bloqueo de las ruedas al frenar. Un sensor electrónico de revoluciones, instalado en la rueda, detecta en cada instante de la frenada si una rueda está a punto de bloquearse. En caso afirmativo, envía una orden que reduce la presión de frenado sobre esa rueda y evita el bloqueo. El ABS mejora notablemente la seguridad dinámica de loscoches, ya que reduce la posibilidad de pérdida de control del vehículo en situaciones extremas, permite mantener el control sobre la dirección (con las ruedas delanteras bloqueadas, los coches no obedecen a las indicaciones del volante) y además permite detener el vehículo en menos metros. El sistema antibloqueo ABS constituye un elemento de seguridad adicional en el vehículo. Tiene la función de...