ELEMENTOS A CONSIDERAR EN UNA INSTALACION DE UNA NUEVA MONOBOYA

ELEMENTOS A CONSIDERAR EN UNA
INSTALACION DE UNA NUEVA MONOBOYA
COMO ESTRUCTURA COSTA AFUERA

ELEMENTOS A CONSIDERAR EN UNA INSTALACION DE
UNA NUEVA MONOBOYA
COMO ESTRUCTURA COSTA AFUERA

XXIII Congreso Panamericano de Ingeniería Naval,
Transporte Marítimo e Ingeniería Portuaria
(COPINAVAL). Margarita – Venezuela, 2013
Cap/Alt. José Perdomo Rivadeneira
Consultor Técnico Marítimo

VENEZUELA
1COPINAL, 2013
XXIII Congreso Panamericano de Ingeniería Naval
Transporte Marítimo e Ingeniería Portuaria

IENPAC de VENEZUELA, C.A.
Cap. José Perdomo

ELEMENTOS A CONSIDERAR EN UNA
INSTALACION DE UNA NUEVA MONOBOYA
COMO ESTRUCTURA COSTA AFUERA

CONTENIDO
Capitulo 1

Introducción

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Capitulo 2

Antecedentes

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Desarrollo de las Monoboyas en Venezuela.

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Las Monoboyas

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3.1 Concepto deMonoboya

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Elementos a Considerar en una Instalación de
una Nueva Monoboya como Estructura Costa
Afuera

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4.1. Objetivos Específicos de los Elementos a
Considerar.
4.1.1.Elementos Operacionales de Tierra
4.2. Información Pre – Diseño
4.2.1. Información Funcional (Tierra)
4.2.2. Información Ambiental (Monoboya)
4.2.3. ¿Por qué una Terminal Tipo CALM
Sistema de Boya?

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Aporte de los Operadores enlos
Requerimientos de Diseño / Especificaciones
De Terminales Marinos de Cargue

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5. ALCANCE DE SUMINISTRO TIPICO
5.1. CONSIDERACIONES DE DISENO
5.1.2. Data Suplida por el Operador
5.1.3. Preferencias del Operador
5.2. DATA SUPLIDA POR EL OPERADOR
PARA UNA OFERTA
5.2.1. Data de Suelos:
5.2.2. Condiciones Ambientales del Sitio
5.2.3. Tamaños de los Tanqueros

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Capitulo 3

Capitulo4

Capitulo 5

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Capitulo 6

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5.2.4. Presiones de Diseño de Tuberías CALM
5.2.5. Interface Tuberías/PLEM
5.3. REQUERIMIENTOSDE
INSTRUMENTACION Y CONTROL
5.3.1. Requerimientos Especiales
5.4. CONSIDERACIONES DE DISENO –
COMPLEJIDAD DEL SISTEMA
5.4.1. Sistemas altamente complejos pueden
Incluir
5.5. PREFERENCIAS DEL OPERADOR
5.6. PREFERENCIAS DEL OPERADOR EN LA
SELECCIÓN DE LOS EQUIPOS
5.6.1. Requerimientos de Aparejos/ ’Orejas’ de
Agarre
5.6.2. Configuración de las Mangueras Flotantes
5.6.3. Tipos de Amarre
5.6.4.Válvulas de Parada de Emergencia (ESD)
Vs. Actuadores de Doble Acción
5.6.5. Válvulas para desplazamiento de
mangueras Vs. Arreglos de Tuberías
6. FORMA DE EXHIR/MOSTRAR LA
TELEMETRIA /DATA DE CONTROL
7. UNIDAD PORTATIL Y FUNCIONALIDAD
8. OCIMF (OIL COMPANIES INTERNACIONAL
MARINE FORUM)
9. NORMAS DE CLASIFICACION

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Bibliografía

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6.1. Publicaciones para la Operación Costa
Afuera en lasMonoboyas
6.2 El Autor

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Transporte Marítimo e Ingeniería Portuaria

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INDICE DE FOTOGRAFIAS
Figura. 1.- Desarrollo de las Monoboyas.Figura. 2. -Monoboyadel Tipo Bogey Wheel “Riel y Ruedas” 1ra. Generación.Figura. 3. -Monoboya del Tipo Torreta 3ra. Generación.
Figura. 4 - Monoboya del Tipo Tornamesa 2da. Generación.
Figura. 5 - La Monoboya y sus Elementos de Conexión.Figura. 6 - La Monoboya en operaciones de Cargue y Descargue de
Tanqueros.Figura. 7 - Sistema de Anclaje de la Monoboya.Figura. 8 - Sistema de Amarre y Cuerpo de ManguerasFlotantes.Figura. 9 - Configuraciones de las Mangueras Submarinas “Linterna China” –
“Steep Wave”.Figura. 10- Elementos de una Monoboya Tipo Torreta.Figura. 11- Elementos Internos de una Monoboya Tipo Torreta.Figura. 12- Elementos Funcionales en el Pre - Diseño.Figura. 13- Elementos Ambientales (Monoboya) en el Pre-Diseño.Figura. 14- Fabricación de las Monoboya según Diseños establecidos.Figura. 15-...