elementos

La Dinámica de Sistemas: Un Paradigma de Pensamiento
9° Encuentro Colombiano de Dinámica de Sistemas
14 al 16 de septiembre del 2011
Universidad Colegio Mayor de Nuestra Señora del Rosario
Comunidad Colombiana de Dinámica de Sistemas
Bogotá – Colombia

Modelado de sistemas de transporte masivo empleando
dinámica de sistemas: caso Transmilenio S.A.
July Moscoso G.

Mileidy Perdomo M.

UniversidadLibre
Estudiante de Ingeniería Industrial
(57) 3125331868

Universidad Libre
Estudiante de Ingeniería Industrial
(57) 3004317686

july.moscosg@unilibrebog.edu.co

mileidy.perdomom@unilibrebog.edu.co

Lady J. Perdomo P.

Oscar Mayorga T.

Universidad Libre
Estudiante de Ingeniería Industrial
(57) 3134737869

Universidad Libre
Ingeniero Industrial, Docente Investigador
(571) 4232726ladyj.perdomop@unilibrebog.edu.co

oscar.mayorgat@unilibrebog.edu.co

ABSTRACT

1. INTRODUCTION

In this paper, we describe the formatting guidelines for 9°
Encuentro Colombiano de Dinámica de Sistemas Proceedings.

Los sistemas de transporte masivo de las ciudades
Latinoamericanas enfrentan grandes polémicas por su problemas
de contaminación ambiental, auditiva y visual; calidad del
servicio; costo demantenimiento; precio del pasaje; cobertura;
capacidad disponible, entre otros. Estas condiciones hace que los
sistemas no sean eficientes ni eficaces a la hora de ofrecer un
servicio que responda de forma efectiva a las necesidades de los
usuarios y habitantes de la ciudad, en este sentido se plantean
interrogantes acerca de la satisfacción y percepción del servicio
por parte de los actores que lointegran.

This research shows the model of a Mass Transit System using
System Dynamics (SD) in a particular scenario, and whose
objective criterion focuses on the system explain the discrepancies
in terms of available resources (supply Oi) and needs users of it
(Dj demand) for the actors who manage the system take the right
decisions (tn+1).
The methodology is divided into phases: I Concept, IIDatabase;
III Formalization, IV Formulation, V Implementation in
Computer, VI Validation; VII Experiments, VIII Interpretation.
The DS modeling, was able to determine the overuse of the
resources of mass transit system, as the demand (Dj) is greater
than supply (Oi) which causes the system to lose effectiveness,
responsiveness, satisfaction the actors and increased operating
costs, on the other handraises the possible strategies to follow to
optimize the available capacity (infrastructure) of the system
(tn+1).

Keywords
System Dynamics, Mass Transport, Modelling.
Permission to make digital or hard copies of all or part of this work for
personal or classroom use is granted without fee provided that copies are
not made or distributed for profit or commercial advantage and that
copies bear thisnotice and the full citation on the first page. To copy
otherwise, or republish, to post on servers or to redistribute to lists,
requires prior specific permission and/or a fee.
9° Encuentro Colombiano de Dinámica de Sistemas – 14 al 16 de
septiembre de 2011, Bogotá - Colombia
Copyright 2011 Universidad del Rosario [ISSN 2027-7709] US $10.00

De acuerdo con la revisión documental; las investigacionesy
estudios realizados han permitido observar que el 47,6% de los
sistemas de transporte masivo Latinoamericanos se han convertido
en sistemas obsoletos, a consecuencia de la baja transferencia en
el recambio tecnológico, limitantes de infraestructura de las
ciudades, creciente cantidad de usuarios, parque automotor
deficiente y limitado.
En el caso particular, el Sistema de Transporte masivoTransmilenio de la ciudad de Bogotá ha sido el que ha buscado
integrar los actores de la movilidad por medio de la arquitectura
de un sistema que brinde una cubertura total a todas las zonas de
la ciudad, por medio de la eliminación sistemática de rutas de
empresas de transporte público particular, esta eliminación de
rutas hizo que la demanda migrara al sistema de forma paulatina y
que este a...