Eleva Vidrios Electricos

En los Estados Unidos se introdujeron los eleva vidrios eléctricos Lincoln (hoy parte del Grupo Ford) en 1941.
El primero vehículo en Europa con elevavidrios eléctricos fue el BMW 503 en los años1950.
En la actualidad la variante eléctrica es casi estándar con un botón para accionar cada ventana en la puerta de la misma. Igualmente el conductor dispone de la posibilidad de accionar los 4elevalunas, en su puerta o en la consola intermedia.
Funcionamiento

En el caso de elevalunas eléctricos que funcionan con cordones tirantes, un motor eléctrico impulsa un tambor con el cordón con laayuda de un tornillo sin fin. En el tambor los dos extremos del cordón de acero están diseñados para que con el giro un extremo se enrolle y el otro se desenrolle.
Antipinzamiento

Propulsión delelevalunas de la empresaBrose con electrónica de Kostal en el Golf III.
El antipinzamiento es un sistema de seguridad que evita daños en objetos o personas si estos son atrapados cuando se cierra laventana.
Los sistemas más sencillos implementan el antipinzamiento en parte de forma mecánica por medio de limitadores de momento. Los elevalunas eléctricos más complejos y confortables con función decierre automático requieren un sistema antipinzamiento: tan pronto como el momento de propulsión para cerrar elevar la ventana supera un valor límite dependiente de la posición de la ventana, entoncesse invierte la dirección de movimiento de la ventana para liberar el objeto pinzado. El sistema de antipinzamiento debe de diferenciar con ayuda de la posición de la ventana si se trata de un objetoexterno o si se ha alcanzado el límite en el que se encuentra el aislamiento de goma.
Normalmente se implementa la función antipinzamiento con electrónica del motor, dado que se puede averiguar laposición de la ventana en el eje del motor de forma sencilla con la ayuda de sensores Hall.


Funcionamiento de un elevalunas eléctrico. En la imagen se desliza la arriba.
Se puede subir y bajar...