Elevador mecánico

CAPÍTULO I
FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA

1.1 INTRODUCCIÓN: TRAMISIONES
En los vehículos, la caja de cambios o caja de velocidades (suele ser llamada sólo caja) es el elemento encargado de acoplar el motor y el sistema de transmisión con diferentes relaciones de engranes o engranajes, de tal forma que la misma velocidad de giro del cigüeñal puede convertirse en distintas velocidades de giroen las ruedas. El resultado en la ruedas de tracción generalmente es la reducción de velocidad de giro e incremento del par motor.
En función de que la velocidad transmitida a las ruedas sea mayor, la fuerza disminuye, suponiendo que el motor entrega una potencia constante: dado que potencia es trabajo por unidad de tiempo y, a su vez, trabajo es fuerza por distancia, una distancia mayor (derivadade la mayor velocidad) tiene por consecuencia una fuerza menor. De esta manera la caja de cambios permite que se mantenga la velocidad de giro del motor, y por lo tanto la potencia y par más adecuado a la velocidad a la que se desee desplazar el vehículo.
Figura 1. Transmisión

1.2 PESO DE LAS CAJAS DE CAMBIOS DE LOS VEHÍCULOS

En la tabla que se muestra a continuación se detalla los pesosreales de las transmisiones tanto de vehículos de carga de 2.5, 3.5 y 5 toneladas y buses escolares.

Tabla 1. Pesos de transmisiones según los modelos de los vehículos

VEHÍCULOS A PROPULSIÓN |
MODELOS DE VEHÍCULOS | PESO (Kgf) |
Toyota Hilux 2 RZ-FE 4X4 | 91,44 |
Trooper WAGON | 99,06 |
Chevrolet Luv 4x2 | 60,96 |
Ford 150 | 121,93 |
PROMEDIO | 93,34 |REDONDEADO | 916 N/m2 |

Fuente: Concesionarios

1.3 ALTURA DE REFERENCIA DESDE EL PISO A LA PARTE INFERIOR DE LA TRANSMISIÓN

En esta tabla se muestra a continuación la altura desde el piso a la parte inferior de la transmisión de diferentes vehículos.

Tabla 2. Altura desde el piso hasta la parte inferior de la transmisión
VEHÍCULOS A PROPULSIÓN |
MODELOS DE VEHÍCULOS | Altura (cm)desde el piso a la trasmisión |
Toyota Hilux 2 RZ-FE 4X4 | 35 |
Trooper WAGON | 33 |
Chevrolet Luv 4x2 | 30 |
Ford 150 | 50 |
PROMEDIO | 37 |

Fuente: concesionarios
1.4 DIMENSIONES DE LAS TRANSMISIONES

En esta tabla se muestra las dimensiones de las transmisiones que hemos realizado en los vehículos mencionados.

Tabla 3 Dimensión de las transmisiones
DIMENSIONESDE LAS TRANSMISIONES DE DIFERNTES VEHÍCULOS |
MARCA DEL VEHÍCULO | ANCHO (mm) | LARGO(mm) | ALTURA (mm) |
Toyota Hilux 2 RZ-FE 4X4 | 550  | 1000  | 380 |
Trooper WAGON | 550  | 1000  | 380 |
Chevrolet Luv 4x2 |  583 | 1500 | 500 |
Ford 150 | 452 | 800  | 321 |
Fuente: concesionarios
1.5.APLICACION DEL PRINCIPIO DE PASCAL
El principio de Pascal puede ser interpretado como unaconsecuencia de la ecuación fundamental de la hidrostática y del carácter altamente incompresible de los líquidos. En esta clase de fluidos la densidad es prácticamente constante, de modo que de acuerdo con la ecuación:

Donde:
, presión total a la profundidad medida en Pascales (Pa).
, presión sobre la superficie libre del fluido.
, densidad del fluido.
, aceleración de la gravedad.
Si seaumenta la presión sobre la superficie libre, por ejemplo, la presión total en el fondo ha de aumentar en la misma medida, ya que el término ρgh no varía al no hacerlo la presión total (obviamente si el fluido fuera compresible, la densidad del fluido respondería a los cambios de presión y el principio de Pascal no podría cumplirse)
1.7 TIPOS DE ELEVADORES PARA DESMONTEJE DE TRANSMISIONESExisten varios tipos de elevadores aquí se detallan los más importantes:

1.7.1 ELEVADOR MECÁNICO

EL elevador mecánico con tornillo sinfín, es un mecanismo funcional y económico para la elevación y descenso de carga, como también las aplicaciones de tracción o empuje.

Puede emplearse individualmente, en combinaciones múltiples, accionado manualmente o motorizado. Pueden acoplarse dos o más...