ElManejodelacarga

"Se puede decir que en términos generales

MERCANCÍA es todo aquello que se puede comprar o
vender, y la carga son aquellas mercancías con relación a
su traslado de un punto a otro por cualquier modo de
transporte".
El modo, es la manera o la forma de transportar
mercancías (cargas), y varía dependiendo de las
características de éstas. El medio, es el elemento a través
del cual se pueden circularcon la correspondiente forma
de transporte.
El manejo de las mercancías representa una actividad de
suma importancia para el transporte marítimo y los
puertos; toda vez que éstas definen las características
tanto de los puertos como de los buques. La eficiencia en
el manejo de las mercancías implica: cuidado, rapidez,
seguridad y puntualidad, por ello, es imprescindible que

 a) Carga GeneralFraccionada. La

constituye la carga embalada en cajas,
cajones, bultos, sacos, barriles, bidones,
fardos, etc., y que además, forma pequeños
lotes para distintos destinatarios.
Generalmente su manipulación se realiza
mediante redes.

 b) Carga General Unitarizada. Es aquella

que utiliza el mismo embalaje, ésta puede ser
uniforme o heterogénea, y que al juntarse
dan un aspecto de unidad. Seutilizan para su
manejo, sacos, bultos, cajones, cajas, etc., de
tal manera que se forme un elemento unitivo
(contenedor), a efecto de agilizar las
maniobras.

Principales tipos de
carga
 Carga General.- Es aquélla que se
presenta en estado sólido, liquido o
gaseoso, y que estando embalada o sin
embalar, puede ser tratada como unidad.
La carga general se transporta en
embalajes cuyas forma, peso ydimensiones, se ajustan a las
características propias de estas, y su
manejo se lleva a cabo con el equipo
básico del puerto. La Carga General
puede clasificarse en:

 Así se tiene que la eslinga, el pallet, el

contenedor y la barcaza son elementos que
tienen la ventaja de reunir carga fraccionada.
Los contenedores han revolucionado el
transporte de carga general, tienen grandes
ventajas quefacilitan la manipulación y la
seguridad de la carga, por lo que se considera
como uno de los factores que ha logrado
impulsar el desarrollo de los buques y los
puertos. El contenedor, cuando es adaptado a
un remolque puede colocarse directamente en
el buque y sacarlo de la nave al llegar a su
destino, lo que redunda en menores costos y
tiempo. Cuando diversas cargas sueltas son
unitarizadas, recibenel nombre del objeto que
las une, por tal motivo en el puerto son
conocidas como:

 Cargas Contenerizadas: cuando se

encuentran en contenedores.
Cargas Preeslingadas: porque se
transportan en eslingas.
Cargas Paletizadas: cuando se manejan en
paletas. (pallets) y
Cargas en Barcazas.
 Carga a Granel.- Se entiende por carga a
granel, a aquélla que no está contenida en
envase algún y/o seencuentran sin orden y
unas encima de otras, y poseen en común
un volumen, peso y tamaño determinado;
esta carga se transporta se forma suelta en
la bodega del buque. Para el manejo de la
carga a granel, se requiere en la mayoría
de los casos maquinaria y equipos
especiales, toda vez que ésta representa
grandes volúmenes o tonelajes.

 a) Granel Sólido. En esta clasificación

entran los minerales, elcarbón, los granos,
los fertilizantes, etc. El manejo del granel
sólido se puede realizar a través de tolvas,
almejas, etc., de igual forma se puede
manipular este tipo de carga por medio de
equipos succionadores y/o de bandas
transportadoras.
 b) Granel Líquido. Es la carga que se
encuentra en estado líquido o gaseoso, esta
propiedad hace necesario que su transporte
se realice a través de tuberíaspara su carga
y descarga del buque; los buques tanques
transportan este tipo de mercancías y
representan la mayor parte de la flota
mundial de buques mercantes.

 Los graneles tienen la ventaja de poder

embarcarse y desembarcarse más
rápidamente que la carga general. No obstante
lo anterior, el manejo de este tipo de
mercancías tiene algunos riesgos, por ejemplo:
 1. Una distribución...