Els Motor De Dos Temps

Motor de dos temps
De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
[pic]
[pic]
Funcionament del motor de dos temps
El motor de dos temps, també anomenat motor de dos cicles, és un motor de combustió interna que realitza les quatre etapes del cicle termodinàmic (admissió, compressió, expansió i escapament) en dos moviments lineals del pistó (una volta dels cigonyal). Es diferencia del méscomú motor de quatre temps del cicle d'Otto, en què aquest últim realitza les quatre etapes en dues revolucions del cigonyal.


|Taula de continguts |
| [amaga]  |
|1 Característiques |
|2 Funcionament|
|2.1 Fase de admissió-compresió |
|2.2 Fase d'explosió-escapament |
|3 Combustible |
|4 Tipus de motors de dos temps |
|5 Avantatges i inconvenients |
|5.1 Avantatges|
|5.2 Inconvenients |
|6 Aplicacions |
|7 Vegeu també |


[modifica] Característiques

El motor de dos temps es diferencia en la construcció del motor de quatre temps en les següentscaracterístiques:
• Les dues cares del pistó realitzen una funció simultàniament, a diferencia del motor de quatre temps que únicament és activa la cara superior.
• L’entrada i la sortida de gasos al motor es realitza a través de les llumbreres (orificis situats en el cilindre). Aquest motor manca de les vàlvules de els motors de quatre temps. El pistó depenent de la posició que ocupa en elcilindre en cada moment obre o tanca el pas de gasos a través dels espiralls.
• El càrter del cigonyal ha de estar segellat i compleix les funció de càmera de precompressió. En el motor de quatre temps, pel contrari, el càrter serveix de dipòsit de lubricant.
La lubricació, que en el motor de quatre temps s'efectua mitjançant el càrter, en el motor de dos temps s'aconsegueix mesclant oliamb el combustible en una proporció que varia entre el 2% i el 5%. Aquesta mescla està en contacte amb totes les parts mòbils del motor i aconsegueix una lubricació adequada.


[modifica] Funcionament


[modifica] Fase de admissió-compresió

El pistó es desplaça cap amunt (la culata) des del punt mort inferior, en el seu recorregut deixa ben obert l'espirall d'admissió. Mentre la carasuperior del pistó realitza la compressió en el cilindre, la cara inferior succiona la mescla aire combustible a través de l'espirall. Perquè aquesta operació sigui possible el càrter ha de estar segellat.

[modifica] Fase d'explosió-escapament

En arribar el pistó al punt mort superior es finalitza la compressió i es provoca la combustió de la mescla gràcies a una espurna elèctrica produïda per labugia. L'expansió dels gasos de combustió impulsa amb força el pistó que transmet el moviment al cigonyal a través de la biela. En el seu recorregut el pistó obre l'espirall d'escapament perquè puguin sortir els gasos de combustió i l'espiral de transferència per on la mescla aire-combustible passa del càrter al cilindre. Quan el pistó arriba al punt inferior comença a ascendir de nou, es tancal'espirall de transferència i comença un nou cicle.

[modifica] Combustible

Molts dels motors de dos temps, utilitzen una mescla de gasolina sense plom i oli en una proporció de 1:40 a 1:50, la gasolina és el component principal.

[modifica] Tipus de motors de dos temps

Per entendre el funcionament del motor de dos temps, es necessari saber quin tipus de motor es tracta, perquè els...