emancipacion

Historia naval de chile 1810 – 1891
1.- emancipación hasta 1826
- situación nacional en el ámbito marítimo : corsarios y primera escuadra nacional
R: El corsario fue hasta hace muy poco un factor importante en la guerra naval. De hecho, las marinas de guerra organizadas son, en comparación con los corsarios, instituciones relativamente recientes. Durante toda la historia, aunque ladiferencia legal entre el corsario y el pirata ha sido clara, esta ha sido, sin embargo, una línea delgada, a través de la cual los participantes pudieron muchas veces deslizarse con relativa facilidad. No solamente el público en general, sino también los estudiosos, han confundido a los corsarios con los bucaneros, y a la vez ambos con los piratas, y a todos éstos con filibusteros.

Un corsario fue unbuque privado armado que operaba durante tiempos de guerra en contra del comercio del enemigo. Estos buques recibían una patente de corso, que los autorizaban a tomar presos durante tiempos de guerra, y que les servía tanto como certificado oficial de represalia como de garantía de buen comportamiento. El nombre corsario cubría tanto los barcos como los hombres que navegaban en ellos. La primerapatente de corso fue emitida en Inglaterra en 1293, pero solamente desde 1589 en adelante se estableció que los presos deberían ser condenados por un Tribunal del Almirantazgo y que debería haber una repartición de su valor entre la Corona y los dueños. La división generalmente se hacía sobre la base de un 10% para la Corona y el 90% para los dueños.

Eventualmente, todas las naciones marítimasoccidentales adoptaron este método para destruir el comercio de sus enemigos. Así que Francis Drake fue esencialmente un corsario durante su circunnavegación del globo, aunque no tenía una patente de corso específica para la expedición, y como el capitán John Paul Jones fuera durante la Guerra de la Independencia norteamericana, antes de que se convirtiera en un oficial de la marina regular de losEstados Unidos. El origen de las patentes de corso yace en la doctrina de represalia, donde el dueño de un buque o de mercaderías apresadas por los súbditos de otra nación, podría pedir de su propio gobierno un permiso para tomar represalias para recuperar sus pérdidas, si el otro gobierno no le había otorgado indemnizaciones en sus tribunales. Las represalias se convirtieron eventualmente en unperíodo de beligerancia que precedía a una declaración de guerra. Cuando existía un agravio en contra de otro país por actos que había cometido, que podrían no merecer una declaración de guerra completa, la nación agraviada podía declarar un estado de represalia, y llevar a cabo operaciones navales en un nivel por debajo al de una guerra, hasta que sus quejas hubieran sido solucionadas.Usualmente esto fue la señal para emitir patentes de corso bajo la cual los corsarios podrían atacar al comercio marítimo de la otra nación. Sobra decir que una declaración de

represalia casi invariablemente derivó en un estado de guerra completo. Así que, Francis Drake se justificaba ante los españoles que capturó durante sus operaciones en la costa americana del Pacífico, aduciendo que solamenteestaba tomando represalias en contra del Rey de España por sus pérdidas algunos años antes en San Juan de Ulloa. Las represalias fueron consideradas en la Convención de la Haya de 1907, y se acordó límites estrictos sobre el empleo de la fuerza en alta mar para la recuperación de deudas contractuales.

Para cuando finalmente se establecieron armadas nacionales en forma permanente, a comienzosdel siglo XVII, las autoridades muchas veces desaprobaron el corso, debido a que los mejores marineros preferían servir a bordo de los corsarios, adonde las condiciones eran mejores que en los buques de la armada oficial. En Inglaterra, para impedir esta fuga de hombres, el gobierno instituyó, en 1692, un sistema donde la Corona pasaba sus derechos a las capturas hechas por buques de la armada a...