EMAS
Páginas: 54 (13283 palabras)
Publicado: 8 de noviembre de 2014
ESPECIFICACIONES TECNICAS
ADQUISICIÓN DE TRACTO CAMIONES
PARA PROYECTO GNL
1. ANTECEDENTES
Con la finalidad de brindar a una mayor población el beneficio del Gas Natural y todas sus potencialidades económicas, sociales y ambientales, se propone la implementación de una nueva tecnología: El Gas Natural Licuado; estaalternativa, que permite ampliar hasta 600 veces la capacidad de transporte del gas natural, posibilitaría llegar a las zonas más alejadas del sistema convencional por ductos a nivel nacional.
La selección de la tecnología propuesta para este proyecto se condiciona a toda la cadena integrada del Gas Natural, por lo tanto comprende el procesamiento del gas, su transporte y su distribución. Elprimer paso de este proceso es la licuefacción del Gas Natural, que comprende el filtrado, secado y enfriamiento del gas que se realiza en una zona cercana a la planta de compresión Rio Grande, posteriormente el transporte se realiza mediante tanques criogénicos trasladados por cisternas, y finalmente la regasificación se lleva a cabo en plantas regasificadoras ubicadas en poblacionesestratégicamente seleccionadas.
Fig. 1. Sistema de Distribución GNL
Esta alternativa se constituye en una importante propuesta para acceder al energético sin la necesidad de construir gasoductos para llegar a las poblaciones más alejadas.
El directorio de YPFB, mediante Resolución N° 014/2012 autorizó el proceso de contratación de una "Empresa Internacional Especializada para realizar laIngeniería, Procura, Construcción y Puesta en Marcha (IPC) de Ia Planta de Gas Natural Licuado, Estaciones Satelitales de Regasificación y Adquisición de Cisternas".
El Transporte terrestre de GNL a través de camiones cisternas se convierte en un eslabón fundamental dentro la Cadena de Valor del GNL, referido a las diferentes fases por las que el producto debe pasar desde su extracción como gas naturalhasta su distribución al consumidor final.
El Sistema Logístico de Transporte, básicamente se constituye en el medio de articulación e integración del sistema Virtual de Distribución de Gas Natural Licuado y como en ninguno de los casos de distribución ya sea de GLP u otro combustible, su importancia es esencial para cubrir los requerimientos en el tiempo, espacio y demanda.
El transportede GNL será realizado mediante camiones cisternas especialmente diseñados para este fin, se lo realiza hacia localidades donde no existen gasoductos y la demanda de gas no justifica económicamente la construcción del mismo, como medio de proveer energía y beneficiarse de las ventajas económicas que resulta en comparación con los combustibles alternativos. Asimismo, su implementación es estratégicapara ir creando la cultura del gas y cambiar la matriz energética.
El sistema logístico de transporte presenta las siguientes problemáticas:
Las grandes distancias a recorrer entre la planta de licuación y algunas de las ciudades.
La red de carreteras secundarias en Bolivia donde la gran parte no están asfaltadas establecen condiciones de consideración en cuanto a velocidades y medias deconducción.
Estas redes secundarias aumenta significativamente el riesgo de accidentes y vuelcos y en consecuencia, los riesgos de seguridad derivados de estas situaciones peligrosas tales como derrames.
El aspecto social del País genera Bloqueos de carreteras representa un gran riesgo de demora de los vehículos de transporte de GNL e incluso el riesgo de generar situaciones altamentepeligrosas al poder tener un vehículo bloqueado venteando GN a la atmosfera en un entorno lleno de personas y vehículos en marcha.
En la época lluvias, podría darse el inconveniente del cambio del curso de ríos que no siempre siguen su cauce cada año. Esta peculiaridad imposibilita en un principio la construcción de puertos fijos donde establecer infraestructuras adecuadas para la descarga de...
ESPECIFICACIONES TECNICAS
ADQUISICIÓN DE TRACTO CAMIONES
PARA PROYECTO GNL
1. ANTECEDENTES
Con la finalidad de brindar a una mayor población el beneficio del Gas Natural y todas sus potencialidades económicas, sociales y ambientales, se propone la implementación de una nueva tecnología: El Gas Natural Licuado; estaalternativa, que permite ampliar hasta 600 veces la capacidad de transporte del gas natural, posibilitaría llegar a las zonas más alejadas del sistema convencional por ductos a nivel nacional.
La selección de la tecnología propuesta para este proyecto se condiciona a toda la cadena integrada del Gas Natural, por lo tanto comprende el procesamiento del gas, su transporte y su distribución. Elprimer paso de este proceso es la licuefacción del Gas Natural, que comprende el filtrado, secado y enfriamiento del gas que se realiza en una zona cercana a la planta de compresión Rio Grande, posteriormente el transporte se realiza mediante tanques criogénicos trasladados por cisternas, y finalmente la regasificación se lleva a cabo en plantas regasificadoras ubicadas en poblacionesestratégicamente seleccionadas.
Fig. 1. Sistema de Distribución GNL
Esta alternativa se constituye en una importante propuesta para acceder al energético sin la necesidad de construir gasoductos para llegar a las poblaciones más alejadas.
El directorio de YPFB, mediante Resolución N° 014/2012 autorizó el proceso de contratación de una "Empresa Internacional Especializada para realizar laIngeniería, Procura, Construcción y Puesta en Marcha (IPC) de Ia Planta de Gas Natural Licuado, Estaciones Satelitales de Regasificación y Adquisición de Cisternas".
El Transporte terrestre de GNL a través de camiones cisternas se convierte en un eslabón fundamental dentro la Cadena de Valor del GNL, referido a las diferentes fases por las que el producto debe pasar desde su extracción como gas naturalhasta su distribución al consumidor final.
El Sistema Logístico de Transporte, básicamente se constituye en el medio de articulación e integración del sistema Virtual de Distribución de Gas Natural Licuado y como en ninguno de los casos de distribución ya sea de GLP u otro combustible, su importancia es esencial para cubrir los requerimientos en el tiempo, espacio y demanda.
El transportede GNL será realizado mediante camiones cisternas especialmente diseñados para este fin, se lo realiza hacia localidades donde no existen gasoductos y la demanda de gas no justifica económicamente la construcción del mismo, como medio de proveer energía y beneficiarse de las ventajas económicas que resulta en comparación con los combustibles alternativos. Asimismo, su implementación es estratégicapara ir creando la cultura del gas y cambiar la matriz energética.
El sistema logístico de transporte presenta las siguientes problemáticas:
Las grandes distancias a recorrer entre la planta de licuación y algunas de las ciudades.
La red de carreteras secundarias en Bolivia donde la gran parte no están asfaltadas establecen condiciones de consideración en cuanto a velocidades y medias deconducción.
Estas redes secundarias aumenta significativamente el riesgo de accidentes y vuelcos y en consecuencia, los riesgos de seguridad derivados de estas situaciones peligrosas tales como derrames.
El aspecto social del País genera Bloqueos de carreteras representa un gran riesgo de demora de los vehículos de transporte de GNL e incluso el riesgo de generar situaciones altamentepeligrosas al poder tener un vehículo bloqueado venteando GN a la atmosfera en un entorno lleno de personas y vehículos en marcha.
En la época lluvias, podría darse el inconveniente del cambio del curso de ríos que no siempre siguen su cauce cada año. Esta peculiaridad imposibilita en un principio la construcción de puertos fijos donde establecer infraestructuras adecuadas para la descarga de...
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