embarcaciones mayores y menores


Universidad Marítima Internacional de Panamá

Facultad de Ciencias Náuticas

Introducción a las Ciencias Náuticas II

Tema:
Embarcaciones Mayores y Menores

Estudiante:
Laura Núñez


Profesora:
Hadid Valenzuela

Grupo:
I Maquina Alpha





Contenido



Embarcaciones Menores

Ejemplos de las embarcaciones y sus características



Embarcaciones MayoresEjemplos de las embarcaciones y sus características










Embarcaciones Menores

Barcos menores (diseño y construcción), en arquitectura naval, barcos cuya eslora es menor de 26 m; los que superan esta cantidad se denominan barcos mayores. Sin embargo, la frontera entre barcos y buques no se puede definir con precisión pues 'barco' es genérico, mientras que los buques son siemprebarcos de grandes dimensiones. En este artículo, aunque se habla de barcos menores, se utilizará el término 'barco', que es el más extendido.
Los barcos se clasifican sobre todo por su método de propulsión; por ejemplo, barco de vela, barco de motor o barco de remos. Se clasifican también de acuerdo a su uso, método de construcción y materiales empleados, como los aparejos (en veleros) y otrosfactores que se describen en este artículo.
Algunos componentes básicos son comunes a la mayoría de los barcos convencionales. La quilla es un elemento de madera u otro material, situado en el centro del fondo del barco y que recorre en sentido longitudinal la embarcación de proa a popa. Ésta sirve como cimiento para el armazón, el cual se cubre con un material impermeable para formar el casco ocuerpo del barco. Estos términos también se utilizan para describir barcos modernos que se moldean de una sola pieza



Arrastreros
Este tipo de buque es el más prolífero y como su nombre indica su procedimiento de pesca es mediante el arrastre de una gran red. Esta red es tirada por él o en pareja con otro arrastrero. Actualmente hay arrastreros que tiran de dos y hasta tres redes lo que suponedisponer de una potencia enorme.
Hay dos tipos básicos, los clásicos y ramperos.
Los primeros tienen una popa redonda y la habilitación, puente, etc. van desde la popa hasta aprox. la mitad del barco. A partir de ahí hacia proa están las maquinillas de tiro, una grúa que iza el pescado y el resto de elementos y maquinillas. No es habitual en nuestro país.
De los ramperos su principalcaracterística y por lo que es muy fácil su identificación es la popa en forma de rampa pronunciada al final de la cual se encuentran las maquinillas. En la popa una estructura en forma de puente llamado palo de pastecas se encarga de guiar los cables de la red. Algunos ramperos tienen un segundo puente más a proa que se utiliza para levantar la red y descargar la pesca.
Los ramperos son los másimportantes en número.
Todos los arrastreros tienen a su vez unas sub-clasificaciones según sean tangueros, congeladores, factoría y al fresco.
Los tangueros son buques arrastreros que llevan dos apéndices, un babor y otra a estribor que está articulado para al abrirlos cuando se requiere que las redes tengan una mayor superficie de recogida. Se dedican a la pesca de marisco, camarón y gamba. Loshabréis visto en el barco de la tormenta perfecta y que tantos problemas dieron al protagonista.
Los congeladores son aquellos preparados para congelar con unas largas campañas, mientras al fresco no congelan y regresan a puerto cada pocos días.
Los buques factoría procesan el pescado. Se limpia, empaqueta y congela.
En la foto uno de los arrastreros más grandes del mundo con 143 m. deeslora. Es factoría y la especial particularidad de este barco es que recoge la pesca mediante unas chuponas que tiene a popa y que “absorben” el pescado hasta la cubierta de procesado mientras el agua vuelve al mar.

Palangreros
 
Son buques especializados en la pesca mediante palangre. Este arte de pesca consiste en la colocación de un número de anzuelos anudados a una línea principal que se...