Embarque

2.6 Los embarques y documentos a emplear:
El documento de transporte constituye prueba no solo de la entrega de la mercancía al transportista, porteador, de que la mercancía fue recibida en buenestado y en condición, con la mención denominada, recibido limpio a¨ bordo” .cualquier reserva en el documento de transporte de transporte que manifieste que la mercancía no había estado en ¨sucio” conlo que resultaría inaceptable bajo las costumbres y practicas uniformes (articulo 18; ver también la publicación num.473 de la cámara de comercio internacional ) , no obstante la peculiar naturalezajurídica del conocimiento de embarque, se espera que pueda llegar a ser futuro próximo. La edición 1990 de los interms ha tomado debida cuenta de esa perspectiva.
En anos recientes se ha logrado unasimplificación considerable en materia de practicas documentales los conocimientos de embarque son frecuentemente sustituidos por documentos negociables similares a los empleados en otras modalidades detrasporte diferentes del trasporte marítimo. Estos documentos son los denominados sea waybills”, liner waybills “, freight receipts” (cartas de parte marítimo, cartas de porte de servicio regular yrecibos de fletes) o variantes de estas expresiones.
Estos documentos no negociables son de uso satisfactorio salvo cuando comprador quiere vender la mercancía en transito por entrega de un documentofísico al posible comprador. Para hacerlo posible hay que establecer la obligación de embarque con los términos CFR y CIF. Sin embargo, cuando las partes contratantes saben que el comprador no lograla venta de la mercancía en transito, se puede tomar únicamente el acuerdo de revelar al vendedor de la obligación de proporcionar un conocimiento de embarque o de ser así, se pueden utilizar lostérminos CPT y CIP, según los cuales no se exige, La entrega del conocimiento de embarque.
A continuación se señalan los diferentes medios de transporte y el incoterm 1990 adecuado:

Para transporte...