Embrague auto-ajustable

EMBRAGUE AUTOAJUSTABLE

Para accionar los embragues, hay que tener el cuenta que la fuerza a aplicar es proporcional al par de giro del embrague, es decir que a mayor par motor mayor fuerzaal pisar el pedal. Esta fuerza aumenta según se va desgastando el disco del embrague.

Los embragues auto-ajustables se caracterizan porque, según se va desgastando el disco del embrague, vanreajustando el conjunto para que siempre el pedal tenga el mismo recorrido y por lo tanto cueste lo mismo accionar el embrague a lo largo de toda la vida útil del mismo. Este sistema alarga la vida delembrague entorno al 50%.
Se conoce a este sistema como SAC (Self Adjusting Clutch) y modifican la fuerza que hay que aplicar para desembragar un motor. Este sistema introduce varios elementos enel conjunto de embrague, un diafragma sensor y un anillo de ajuste de gran precisión. Decir que un embrague auto-ajustable siempre utiliza volantes de inercia de dos masas, que sirve para mejorar lasprestaciones de este embrague.

Hay dos tipos de embragues auto-ajustables, el de diafragma y el multi-discos.

Embrague de diafragma auto-ajustable.
Este tipo de embrague se caracterizaporque en cuanto el disco sensor detecta la necesidad de una mayor fuerza para el desembrague, la compensa con la reducción en el grosor de los forros del disco.
El diafragma sensor tiene una fuerzasuperior a la de accionamiento, con lo que el diafragma principal (el de cualquier embrague) estará en su sitio, en caso de que la fuerza del diafragma sensor sea vencido por la de accionamiento,significara que se han desgastado los discos. Esto provocara que se mueva el diafragma hacia el volante de inercia y se vuelvan a igualar las fuerzas, aprovechando el “hueco” para introducir una cuña quelo “sujete”.












Como hemos dicho antes las piezas que se instalan a mayores con respecto a los embragues convencionales son un diafragma sensor, situado entre la carcasa y...