Embrague

indice:

Introduccion..................................................................................................................3
Embrague.....................................................................................................................4
Embrague de freiccion..................................................................................................5
Mecanismode Embrague.............................................................................................6
Embrague de diafragma...............................................................................................6
Accionamiento del embrague.......................................................................................7
Los embraguesautomaticos........................................................................................8
Embragues centrifugos................................................................................................9
Embrague electromagnetico.......................................................................................10
El embrague automático servocomandado……………………………………….……10
El embrague pilotadoelectrónicamente………………………………………………..11
Embrague hidraulico..................................................................................................12
Principales fallos del embrague.................................................................................13
Conclusion.................................................................................................................15Bibliografia.................................................................................................................16

Introduccin:

Mecanismo que permite unir o separar el eje del cambio de velocidades de un vehículo al movimiento del motor algunos coches tienen el embrague automático, este es indispensable en todo vehículo pues es el encargado de hacer que podamos poner una velocidad mayor o menor.

Embrague
Elmovimiento de giro necesario para poner en movimiento el vehículo es transmitido a las ruedas por medio de un conjunto de mecanismos hasta el motor. Es imprescindible acoplar un mecanismo capaz de interrumpir o conectar suavemente la transmisión de movimiento entre el motor y las ruedas. Este mecanismo lo constituye el embrague.
El embrague se sitúa entre el volante motor y la caja de cambios y esaccionado por un pedal que maneja el conductor con su pie izquierdo (menos en los automáticos que el pedal se suprime). Con el pedal suelto el giro del motor se transmite directamente a las ruedas, es decir, el motor está embragado. Y cuando el conductor pisa el pedal de embrague el giro del motor no se transmite a las ruedas, y se dice que el motor está desembragado.
El embrague debe tener lasuficiente resistencia como para lograr transmitir todo el par motor a las ruedas y lo suficientemente rápido y seguro como para realizar el cambio de velocidad en la caja de cambios sin que la marcha del vehículo sufra un retraso apreciable. También debe ser progresivo y elástico para evitar que se produzcan tirones ni brusquedades al poner en movimiento al vehículo, partiendo desde la situación deparado, ni tampoco cuando se varíe la velocidad del motor en las aceleraciones y retenciones.
Existen diversos tipos de embrague, aunque todos ellos pueden agruparse es tres grandes grupos. Los de fricción basan su funcionamiento en la adherencia de dos piezas, cuyo efecto produce una unión entre ellas y equivalen a una sola. También están los hidráulicos, cuyo elemento de unión es el aceite. Y porúltimo los embragues electromagnéticos, que son los que menos se utilizan, que basan su funcionamiento en la acción de los campos magnéticos.

El embrague de fricción
El embrague de fricción está formado por una parte motriz (volante motor), que transmite el giro a la parte conducida, usando el efecto de adherencia de ambos componentes, a los cuales se les aplica una...