EMBRAGUE

Tracción delantera o tracción trasera: ventajas e inconvenientes
Los coches con tracción delantera son más sencillos en términos constructivos (no hace falta árbol detransmisión), por lo que


se ahorra peso (y por tanto, consumo),
espacio en el habitáculo (no es necesario dejar sitio para el túnel de transmisión)
y resultan más baratos deproducir.


En su contra, a los neumáticos delanteros se les acumula el trabajo, al tener que encargarse de transmitir la fuerza del motor al suelo, de la dirección del vehículo ytambién de soportar la mayor parte del esfuerzo en las frenadas.

Frente a la tracción delantera, una de las mayores ventajas de la tracción trasera es


que permiterepartir mejor el peso entre ambos ejes,
y que separa el efecto de dirección del de tracción
 


Embragado y Desembragado:
- Embragado - Acoplado
- Desembragado – Desacoplado
Enposición acoplado (o "embragado") transmite el par motor suministrado por el motor. En un automóvil, cuando el embrague gira, el motor está vinculado a la transmisión.
Enposición desacoplada (o "desembragado") se interrumpe la transmisión. En un automóvil, las ruedas giran libres o están detenidas, y el motor puede continuar girando sin transmitireste par de giro a las ruedas.
En las posiciones intermedias restablece progresivamente la transmisión de par, mediante rozamiento o fricción.

Nomenclatura “Embrague”
EmbragarDesembragar
Clutch
Acoplar
Desacoplar
Caja de velocidades
Caja de transferencia
Diferencial
Eje cardan
Motor
Cigüeñal (u otro eje conductor)
Volante

Disco defricción
Plato de presión
Muelle o resorte de diafragma
Eje primario o conducido
cojinete de empuje
cubierta o tapa 
Anillos de apoyo
Tornillos de fijación
Anillos