embragues de compresor

35 – AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTOR
60 – REPUESTOS A.A. AUTOMOTOR –
25 – EMBRAGUES –
EMBRAGUE MAGNETICO
Se usa el embrague magnético para conectar y desconectar elcompresor del motor. Los componentes
principales son el estator, rotor y placa de presión.
1 – PRINCIPIO
Cuando se alimenta corriente a la bobina, se genera unafuerza magnética en el hierro (II), que atrae el hierro
(I)

2 – CONSTRUCCIÓN
El embrague magnético consta de estator, rotor con polea y placa de presión para engranarmagnéticamente la
polea impulsora y compresor.
El estator está al cárter del compresor, y la placa de presión está acoplada al árbol del compresor.
Se usan doscojinetes de bolas entre la superficie interior del rotor y el cárter delantero del compresor.

3 – OPERACIÓN
Siempre que el motor está en funcionamiento, la polea giraporque está conectada al árbol del cigüeñal
mediante una correa impulsora en “V”, pero el compresor no funciona hasta que recibe energía el embrague.
Cuando el sistemadel aire acondicionado está conectado, el amplificador suministra corriente a la bobina del
estator. Entonces el electroimán atrae la placa de presión y tira de laplaca contra los forros de fricción de la
polea. La fricción entre el forro y la placa hace que el conjunto del embrague rote como una unidad, y accione
el compresor.4 – CLASES DE EMBRAGUE MAGNETICO
Los embragues magnéticos se clasifican según la
forma de los compresores y el espacio de los motores
de la manera siguiente :Tipo F, Tipo G : para el compresor del tipo de árbol de
Cigüeñal
Tipo R, Tipo P: para el compresor de tipo de placa
Oscilante y tipo de paletas
transversales