Embragues

INGENIERIA AUTOMOTRIZ

Mecanismos del Vehículos


Tema: Carrocerías


 
1. Objetivos

Caracterizar completamente el sistema de embrague
Determinar el papel que desempeña en el vehículo
Indicar o determinar la Importancia del embrague

2. Marco teórico

Usando tablas, imágenes, diagramas, describa en detalle, con datos técnicos los
elementos importantes delEmbrague(plato, disco, ruliman, muelles, etc). Consultar son
rozamiento estático, y dinámico, consultar sobre materiales de discos de embrague, y
sus coeficientes de rozamiento. Incluir el resumen técnico.
Disco de embrague: componentes, amortiguadores de torsión y amortiguamiento axial

Disco de embrague: tipos de construcción, diagramas y amortiguadores de torsión

Plato de presión de Embrague:Tipos de Construcción y Gráficos

Materiales utilizados en los embragues:














Rozamiento estático y dinámico
Rozamiento estático

Fricción 01.svg
Sobre un cuerpo en reposo al que se aplica una fuerza horizontal F, intervienen cuatro fuerzas:
F: la fuerza aplicada.Fr: la fuerza de rozamiento entre la superficie de apoyo y el cuerpo, y que se opone al movimiento.P: elpeso del propio cuerpo, igual a su masa por la aceleración de la gravedad.N: la fuerza normal, con la que la superficie reacciona sobre el cuerpo sosteniéndolo.
Dado que el cuerpo está en reposo la fuerza aplicada y la fuerza de rozamiento son iguales, y el peso del cuerpo y la normal:


begin{cases}P = N F = F_rend{cases}

Se sabe que el peso del cuerpo P es el producto de su masa por laaceleración de la gravedad (g), y que la fuerza de rozamiento es el coeficiente estático por la normal:

P = N = mg ,


F = F_r = mu_e N ,

esto es:

F = F_r = mu_e mg ,

La fuerza horizontal F máxima que se puede aplicar a un cuerpo en reposo es igual al coeficiente de rozamiento estático por su masa y por la aceleración de la gravedad.


Rozamiento dinámico


Fricción 02.svgDado un cuerpo en movimiento sobre una superficie horizontal, deben considerarse las siguientes fuerzas:
F: la fuerza aplicada.Fr: la fuerza de rozamiento entre la superficie de apoyo y el cuerpo, y que se opone al movimiento.Fi: fuerza de inercia, que se opone a la aceleración de cuerpo, y que es igual a la masa del cuerpo mpor la aceleración que sufre a.P: el peso del propio cuerpo, igual a sumasa por la aceleración de la gravedad.N: la fuerza normal, que la superficie hace sobre el cuerpo sosteniéndolo.
Como equilibrio dinámico, se puede establecer que:


begin{cases}P = N F - F_r = F_iend{cases}

Sabiendo que:

P = N = mg ,


F_r = mu_d N ,


F_i = ma ,

se puede reescribir la segunda ecuación de equilibrio dinámico como:


F = mu_d mg + ma ,

Es decir, la fuerzaresultante F aplicada a un cuerpo es igual a la fuerza de rozamiento Fr mas la fuerza de inerciaFi que el cuerpo opone a ser acelerado. De lo que también se puede deducir:

F = m( mu_d g + a) ,


frac{F }{m} = mu_d g + a ,


a = frac{F }{m} - mu_d g ,

Con lo que se tiene la aceleración a que sufre el cuerpo, al aplicarle una fuerza F mayor que la fuerza de rozamientoFr con la superficiesobre la que se apoya.
Nomenclatura del coeficiente de Fricción.
Tipo de Material
Coeficiente de Friccion
Metalico
EE
Semimetálico
EF, FE, o FF
Cerámica
FF, FE, FG
Asbesto
FF o GG
Carbono
EF o FF



Tipos de embragues
  Los siguientes tipos de embragues de automóvil son frecuentemente utilizados:
- Embrague de Fricción
El disco de embrague (placa de fricción) presiona contra elvolante del motor, transmitiendo potencia desde el motor por medio de la fuerza de fricción.
- Liquido de Embrague
La potencia del motor es usada para cambiar el flujo de aceite que es transmitido a la transmisión. Este es usado ampliamente como un convertidor de torque en transmisión automática.
Operación del Embrague
             Un embrague opera en una de las formas siguientes:
-...