Emc Precertification Laboratory For Railway Communication Equipment

EMC Precertification Laboratory for Railway Communication Equipment
Iñigo Beraza, Jon del Portillo, Jaizki Mendizabal, Iñigo Adin

CEIT and Tecnun (University of Navarra) Manuel de Lardizábal 15, 20018 San Sebastián.


Abstract— This paper deals with the definition of an EMC precertification laboratory for communication equipment for railway systems. First, it briefly explains why thecertification of the electronic equipments is required in those systems. Then, the standards and norms related to the EMC certification and its tests are presented. Moreover, the definition of the lab and the description of all kinds of test is summarized. Finally, this work concludes that an in-house laboratory can be defined in order to precertificate any communication equipment for the Railwayindustry.
Index Terms—Railway, EMC, certification, tests, standard, norm.
E

Introduction

n la actualidad, debido al auge y proliferación de equipos eléctricos y electrónicos, es indispensable que dichos dispositivos sean capaces de coexistir de tal forma que la interacción electromagnética, tanto de origen natural como artificial, no deteriore el funcionamiento de los mismos ni la salud delas vidas humanas. Los fenómenos electromagnéticos que se suelen producir pueden ser de diversa índole: descargas eléctricas naturales, cambios no deseados en las redes eléctricas, emisiones electromagnéticas de cualquier dispositivo, etc. Estas perturbaciones se pueden propagar bien por conducción (a lo largo de los hilos de los cables) o por radiación (en forma de ondas electromagnéticas).
Lacompatibilidad electromagnética (EMC) se puede definir como la capacidad de cualquier aparato, equipo o sistema para funcionar de forma satisfactoria en su entorno electromagnético sin provocar perturbaciones electromagnéticas sobre cualquier elemento de ese entorno [1]. Por un lado se pide que el equipo o sistema en cuestión muestre la inmunidad necesaria ante fenómenos electromagnéticos que sepuedan dar en su entorno, y por otro lado se exige que el propio funcionamiento del sistema no degrade con su influencia el funcionamiento de un sistema, dispositivo o equipo, o afecte negativamente la materia viva o inerte.
Lejos de ser una excepción, el entorno ferroviario es sumamente sensible a los fenómenos de EMC, ya que en él conviven una gran cantidad de equipos y sistemas eléctricos,electrónicos y de telecomunicaciones. Además, en estos últimos años se han presentado una serie de factores que dan más importancia a la EMC: las perturbaciones son cada vez más relevantes ya que ha aumentado exponencialmente el número de equipos eléctricos y electrónicos, y las distancias entre la víctima de la perturbación y los circuitos perturbadores se reducen.
De esta forma, la EMC (y, porconsiguiente, su propia certificación) se convierte en un criterio fundamental tanto a la hora de diseñar, desarrollar y fabricar productos electrónicos y de telecomunicaciones ferroviarios como en su fase de instalación y de cableado.
Para poder medir los fenómenos de EMC se crean instalaciones con equipamiento especializado para la aplicación de las diferentes técnicas de ensayos. Estasinstalaciones se conocen como laboratorios de EMC, siendo su finalidad principal la de verificar las características EMC del producto y otorgar (siempre y cuando cumpla los requisitos establecidos) el certificado de EMC y poder así posibilitar su comercialización.
Estos laboratorios de certificación precisan unas instalaciones altamente sofisticadas con un costo muy elevado tanto en su construccióncomo en el mantenimiento, por lo que la gran mayoría de las empresas fabricantes optan por acudir a laboratorios independientes que se dedican específicamente a realizar ensayos de certificación. El mero hecho de realizar estos ensayos tiene un costo muy elevado, y más si se tiene en cuenta la posibilidad de que el producto sea rechazado durante las pruebas, debiéndose replantear su diseño, lo...