emilie caperyron

Émile Clapeyron


Émile Clapeyron fue educado en la École Polytechnique, donde se graduó en 1818. Luego fue a la Escuela de Minas donde se formó como ingeniero junto con su amigo Gabriel Lamé .
Clapeyron y Lamé fueron juntos a Rusia en 1820. Alejandro I de Rusia había establecido un equipo de ingenieros para mejorar las carreteras y puentes de Rusia y se volvió a Francia para ofrecer laexperiencia en la enseñanza y dirigir los equipos recién formados. Clapeyron y Lamé fue a San Petersburgo, donde la École des Travaux Publics se había establecido y éstos le enseñaron tanto en matemáticas puras y aplicadas. Ambos también participan en la dirección de las obras de construcción, así como dar una conferencia.
Tanto Clapeyron y Lamé permanecieron en Rusia durante 10 años. Durante esetiempo se publicaron trabajos conjuntos matemática y la ingeniería en varias revistas. Dejaron tras la revolución de 1830, cuando sus puntos de vista políticos hicieron sentir bienvenidos. Volvieron a Francia en un momento en que los ferrocarriles estaban empezando a ser construido, pero las primeras empresas habían sido fracasos económicos. Ellos tuvieron la visión de ver el gran futuro en losferrocarriles y el dinero empezó a entrar en un estudio de los problemas de ingeniería asociados a su desarrollo.
Clapeyron propuso una línea de ferrocarril de París a St Germain y busca financiación para el proyecto. Sin embargo, antes de obtener la financiación que se le ofreció una cátedra en la École des Mineurs en St Étienne. En 1835 la construcción de la línea de París a St Germain fueautorizado y Clapeyron y Lamé se puso a cargo del proyecto. Lamé se ofreció la cátedra de física en la École Polytechnique poco después de que comenzaron su trabajo y Clapeyron se quedó al frente de la riesgo.
En 1836 Clapeyron, que se especializó en el diseño de las locomotoras de vapor, fue a Inglaterra para organizar la construcción de algunas locomotoras especializadas. Clapeyron acercó Stevenson, elmás famoso de los constructores de locomotoras, pero Stevenson encontró diseños de Clapeyron demasiado difícil y se redujo el contrato. Clapeyron se acercó a Sharp, Roberts, and Company, una firma que hizo locomotoras de ferrocarril en una de las primeras aplicaciones de la utilización de piezas intercambiables. Continuando con su proyecto, a su regreso a Francia, Clapeyron extendió susactividades al diseño de puentes metálicos.
En 1844 Clapeyron fue nombrado profesor en la Escuela de Puentes y Caminos, entonces, en 1848, fue elegido miembro de la Academia de Ciencias de París . Sirvió a la Academia en muchos comités, en particular, que sirve en el comité que otorgó el premio de la mecánica. También formó parte de un comité de investigación de la construcción del Canal de Suez y en uncomité que considera cómo los motores de vapor podrían ser utilizados en la marina.
Clapeyron expresó Sadi Carnot 'Ideas s en celo analítica, con la ayuda de las representaciones gráficas, en 1834. Sadi Carnot 's trabajo era prácticamente desconocido antes de artículo de Clapeyron en el que el ciclo de Carnot se da en la formulación matemática. Esta obra de Clapeyron tuvo una importante influenciaen Thomson y Clausius cuando su importancia para la segunda ley de la termodinámica se hizo evidente. La relación Clapeyron, una ecuación diferencial que determina el calor de vaporización de un líquido, se nombra después de él.

Clapeyron, Émile (1799 - 1864).
Ingeniero y físico francés considerado uno de los fundadores de la termodinámica.
Estudió en la Escuela Politécnica y la Escuela deMinas antes de marchar a San Petersburgo en 1820 para enseñar en la Escuela de Caminos y Comunicaciones. Sólo volvió a París después de la revolución que tuvo lugar en Francia en 1830. Allí emprendió la construcción de la primera línea férrea que unió París con Versalles y Saint - Germain.
En 1834 aportó su primera contribución a la creación de la termodinámica moderna, al publicar una memoria...