Emisiones contaminantes en el automóvil
Páginas: 9 (2165 palabras)
Publicado: 9 de abril de 2011
EMISIONES CONTAMINANTES EN EL AUTOMÓVIL.
En el automóvil encontramos más de una fuente contaminante. Los puntos de emisión y sus volúmenes respectivos son los siguientes:
• tubo de escape..................65%.
• Carter motor......................20%.
• sistema de alimentación.....9%.
• deposito de combustible.....6%.
FACTORES QUE INFLUYEN EN LA EMISIÓN DE GASES CONTAMINANTES:
•Temperatura de la combustión
• Homogeneidad de la mezcla
• Presión
• Turbulencia
• Forma de la cámara de combustión
• Tiempo de distribución de válvulas
Al margen de servicio del motor:
• Número de revoluciones por minuto
• Carga de motor
• Velocidad
• Servicio dinámico
COMPOSICIÓN DE LOS GASES DE ESCAPE EN UN MOTOR DIESEL
Los gases de escape de los motores diesel, aparte delas sustancias nocivas que ya se conocen del motor Otto (a saber, CO, HC y NOx), contienen adicionalmente emisiones sólidas (el llamado hollín). Si se comparan las emisiones de escape del motor Otto con las del motor diesel convencional, se comprueba que el motor diesel sin depuración de gases de escape alcanza valores más bajos de CO y HC, mientras que las concentraciones de NOx son similares enlos dos tipos de motores. (En los motores de gasolina, con la acumulación de kilómetros aumentan los NOx y en los diesel disminuyen).
Si se analizan las emisiones de partículas, las concentraciones más altas corresponden al motor diesel. Las partículas sólidas, denominadas comúnmente hollín, constan de un núcleo de carbono puro, al que se hallan adheridos los siguientes componentes:
•Hidrocarburos (HC).
• Agua (H2O).
• Sulfato (SO4).
• Azufre y óxidos metálicos varios.
El núcleo de carbono puro se considera una sustancia inofensiva para la salud, pero algunos compuestos de hidrocarburos se consideran nocivos y otros producen un olor desagradable.
EFECTOS DE LOS GASES
Monóxido de Carbono (CO):
Se produce por la incompleta combustión del carbón contenido enel combustible. Afecta la salud, se unen irreversiblemente a la hemoglobina de la sangre, disminuyendo así su capacidad para transportar oxígeno a los tejidos. Afecta la capacidad de trabajo físico e intelectual. Inhibe el sistema enzimático que metaboliza fármacos.
Hidrocarburos (HC):
Compuestos orgánicos volátiles: Incluyen una amplia gama de compuestos químicos. Son generados por lacombustión incompleta. Afectan directamente a la salud, reaccionan en la atmósfera con la luz solar para producir ozono a nivel del suelo. El efecto tóxico del ozono se debe a su capacidad para generar radicales libres, los cuales producen la oxidación de ácidos grasos no saturados en células pulmonares.
Óxido de Nitrógeno (NOx):
Se forman en condiciones de alta temperatura y presión con excesode aire. Provocan daño a la salud, además de ser un precursor del ozono, el NOx contribuye a otros efectos, provoca daño pulmonar, disminuyendo los mecanismos pulmonares de defensa, incrementa la permeabilidad del epitelio bronquial y de la membrana de los alvéolos pulmonares.
Material Particulado (MP):
Corresponden a las llamadas partículas cuyo tamaño aproximado es de 1,3 micrones dediámetro promedio y está compuesto de hollín, hidrocarburos condensados y compuestos de azufre. La exposición prolongada puede causar cáncer, irritación en las vías respiratorias por la presencia de SO2 así como lluvia ácida.
La concentración de material particulado en el aire es el factor clave para preemergencias, que corresponden a partículas totales en suspensión (PTS), material particuladorespirable (PM), monóxido de carbono (CO), y ozono (O3), en tanto que es zona latente para el dióxido de nitrógeno (NO2).
COMPARACIÓN DE EMISIONES ENTRE MOTORES OTTO Y DIESEL.
CLASIFICACIÓN DE LOS HUMOS.
Podemos clasificar las emisiones de un motor diesel, en varios tipos de humos:
• Humos blancos: provocados normalmente por consumo de aceite, combustible vaporizado y no quemado.
•...
En el automóvil encontramos más de una fuente contaminante. Los puntos de emisión y sus volúmenes respectivos son los siguientes:
• tubo de escape..................65%.
• Carter motor......................20%.
• sistema de alimentación.....9%.
• deposito de combustible.....6%.
FACTORES QUE INFLUYEN EN LA EMISIÓN DE GASES CONTAMINANTES:
•Temperatura de la combustión
• Homogeneidad de la mezcla
• Presión
• Turbulencia
• Forma de la cámara de combustión
• Tiempo de distribución de válvulas
Al margen de servicio del motor:
• Número de revoluciones por minuto
• Carga de motor
• Velocidad
• Servicio dinámico
COMPOSICIÓN DE LOS GASES DE ESCAPE EN UN MOTOR DIESEL
Los gases de escape de los motores diesel, aparte delas sustancias nocivas que ya se conocen del motor Otto (a saber, CO, HC y NOx), contienen adicionalmente emisiones sólidas (el llamado hollín). Si se comparan las emisiones de escape del motor Otto con las del motor diesel convencional, se comprueba que el motor diesel sin depuración de gases de escape alcanza valores más bajos de CO y HC, mientras que las concentraciones de NOx son similares enlos dos tipos de motores. (En los motores de gasolina, con la acumulación de kilómetros aumentan los NOx y en los diesel disminuyen).
Si se analizan las emisiones de partículas, las concentraciones más altas corresponden al motor diesel. Las partículas sólidas, denominadas comúnmente hollín, constan de un núcleo de carbono puro, al que se hallan adheridos los siguientes componentes:
•Hidrocarburos (HC).
• Agua (H2O).
• Sulfato (SO4).
• Azufre y óxidos metálicos varios.
El núcleo de carbono puro se considera una sustancia inofensiva para la salud, pero algunos compuestos de hidrocarburos se consideran nocivos y otros producen un olor desagradable.
EFECTOS DE LOS GASES
Monóxido de Carbono (CO):
Se produce por la incompleta combustión del carbón contenido enel combustible. Afecta la salud, se unen irreversiblemente a la hemoglobina de la sangre, disminuyendo así su capacidad para transportar oxígeno a los tejidos. Afecta la capacidad de trabajo físico e intelectual. Inhibe el sistema enzimático que metaboliza fármacos.
Hidrocarburos (HC):
Compuestos orgánicos volátiles: Incluyen una amplia gama de compuestos químicos. Son generados por lacombustión incompleta. Afectan directamente a la salud, reaccionan en la atmósfera con la luz solar para producir ozono a nivel del suelo. El efecto tóxico del ozono se debe a su capacidad para generar radicales libres, los cuales producen la oxidación de ácidos grasos no saturados en células pulmonares.
Óxido de Nitrógeno (NOx):
Se forman en condiciones de alta temperatura y presión con excesode aire. Provocan daño a la salud, además de ser un precursor del ozono, el NOx contribuye a otros efectos, provoca daño pulmonar, disminuyendo los mecanismos pulmonares de defensa, incrementa la permeabilidad del epitelio bronquial y de la membrana de los alvéolos pulmonares.
Material Particulado (MP):
Corresponden a las llamadas partículas cuyo tamaño aproximado es de 1,3 micrones dediámetro promedio y está compuesto de hollín, hidrocarburos condensados y compuestos de azufre. La exposición prolongada puede causar cáncer, irritación en las vías respiratorias por la presencia de SO2 así como lluvia ácida.
La concentración de material particulado en el aire es el factor clave para preemergencias, que corresponden a partículas totales en suspensión (PTS), material particuladorespirable (PM), monóxido de carbono (CO), y ozono (O3), en tanto que es zona latente para el dióxido de nitrógeno (NO2).
COMPARACIÓN DE EMISIONES ENTRE MOTORES OTTO Y DIESEL.
CLASIFICACIÓN DE LOS HUMOS.
Podemos clasificar las emisiones de un motor diesel, en varios tipos de humos:
• Humos blancos: provocados normalmente por consumo de aceite, combustible vaporizado y no quemado.
•...
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