Emisiones De Diesel

Exposición a Gases y Material Particulado Resultante de la Combustión del Diesel
El desarrollo industrial que se disparó desde los años 70’s impulsó el uso del motor diesel (MD), el cual fue patentado en 1892 por Rudolf Diesel. Sus implementaciones le han permitido a este motor ser la mayor fuerza motriz en los países industrializados y subdesarrollados (National Research Council. Diesel Cars,1982). Los MD son tan versátiles que se han expandido más allá de la industria, y la mayoría de medios de transporte y diferentes maquinarias están equipados con estos tipos. El MD tiene un gran atractivo comercial debido a su bajo costo, pero presenta la desventaja de ser muy sucio, y cuando se quema el combustible diesel dentro de un motor da como resultado la liberación de complejos componentesorgánicos e inorgánicos en forma de partículas y gases que pueden contener muchas sustancias químicas diferentes, de las cuales algunas son sospechosas de ocasionar efectos carcinógenos a la salud humana en concentraciones suficientes (McMeekin, J. 2003) y otras son consideradas como contaminantes ambientales Las composiciones exactas de los gases de escape diesel dependen las condiciones deoperación, el tipo de motor, la composición química del combustible, la carga de los motores, la temperatura del aire y la humedad ambiental, además, la mayoría de las moléculas cuando se distribuyen en el aire se transforman en otro tipo de compuestos, debido a que reaccionan con otras partículas circundantes, por lo que se dificulta estimar sus concentraciones (Nauss. 1997).
Las emisiones diesel(ED) son de composición similar a las producidas por el motor de gasolina, pero existen diferencias cuantitativas importantes, ya que la combustión del diesel genera de 50- 80 veces más partículas que la gasolina y de 100-200 veces moléculas más pesadas (National Research Council. Diesel Cars, 1982). Las ED presentan dos tipos de contaminantes: gases y partículas. Los componentes gaseosos sonprincipalmente el CO2, CO, óxido nítrico, dióxido de nitrógeno, óxido de azufre e hidrocarburos, tales como: etileno, formaldehído, metano, benceno, fenol, 1,3-butadieno, aromáticos polinucleares y acroleína (Ferrís,J. Ortega, J 2003), y el material particulado son partículas suspendidas en el aire que varían su tamaño y su composición, algunas de estas presentan tamaños inferiores a 0,05 micronesllamadas partículas de modo núcleo y otras entre 0,05 a 0,5 micrones llamadas partículas de modo acumulación y su composición principalmente es carbono elemental y orgánico, nitrato, sulfato y cenizas metálicas (7ª. Conferencia ETH en Combustion Generadora de Nanopartículas. 2003). Como diferentes estudios epidemiológicos han identificado que las ED tienen efectos carcinógenos en la salud, seestablecieron algunas acciones regulatorias, por ejemplo en 1988 el Instituto Nacional para la Salud Ocupacional (NIOSH) clasificó las ED como un carcinógeno ocupacional potencial, a mediados de 1990 la Conferencia Americana de Higienistas Industriales Gubernamentales (ACGIH) también designa las ED como carcinógenos para el hombre al igual que la EPA, aun así no se asignan muchos valores numéricos a losriesgos planteados para las ED. (Health Assessment Document for Diesel Exhaust. 2000). La Agencia Internacional de Investigación y Cáncer (IARC) clasifica a las ED como “probablemente cancerígenos para humanos” (Diesel and Gasoline Engine Exhaust, in The Evaluation of Carcinogenic Risks to Human. 1989) y el Departamento de EE. UU de Salud y Servicios Humanos anticipa razonablemente que los ED soncancerígenos (Ninth Report on Carcinogens, National Toxicology Program. 2000).
Como las exposiciones a ED son perjudiciales y se extienden cada vez más, los investigadores en el campo de salud humana han estudiado el comportamiento de estos contaminantes en nuestro cuerpo. Los estudios exploratorios se realizaron con ratas de laboratorio, el objetivo era determinar si las exposiciones prolongadas...