Emisiones

Emisiones del motor:
HC – Hidrocarburos
Son restos no quemados del combustible, que surgen en los gases de escape después de una combustión incompleta. La mala combustión puede ser debido a la falta de oxigeno durante la combustión (mezcla rica) o también por una baja velocidad de inflamación (mezcla pobre), por lo que es conveniente ajustar la riqueza de la mezcla. Los hidrocarburos HC semanifiestan en diferentes combinaciones (p. ej. C6H6, C8H18) y actúan de diverso modo en el organismo. Algunos de ellos irritan los órganos sensoriales, mientras que otros son cancerígenos (p. ej. el benceno).
Dióxido de carbono (CO2)
Se produce al ser quemados los combustibles que contienen carbono (p. ej. gasolina, gasoil). El carbono se combina durante esa operación con el oxígeno aspirado. Esun gas incoloro, no combustible. El dióxido de carbono CO2 a pesar de ser un gas no tóxico, reduce el estrato de la atmósfera terrestre que suele servir de protección contra la penetración de los rayos UV (la tierra se calienta). Las discusiones generales en torno a las alteraciones climatológicas (efecto “invernadero“), el tema de las emisiones de CO2 se ha hecho consciente en la opinión pública.Monóxido de carbono (CO)
Se produce con motivo de la combustión incompleta de combustibles que contienen carbono. Es un gas incoloro, inodoro, explosivo y altamente tóxico. Bloquea el transporte de oxígeno por parte de los glóbulos rojos. Es mortal, incluso en una baja concentración en el aire que respiramos. En una concentración normal en el aire ambiental se oxida al corto tiempo, formandodióxido de carbono CO2.
Oxígeno (O2)
Es un gas incoloro, inodoro e insípido. Es el componente más importante del aire que respiramos (21 %). Es imprescindible para el proceso de combustión, con una mezcla ideal el consumo de combustible debería ser total, pero en el caso de la combustión incompleta, el oxigeno restante es expulsado por el sistema de escape.
Óxidos nítricos (NOx)
Son combinacionesde nitrógeno N2 y oxígeno O2 (p. ej. NO, NO2, N2O,...). Los óxidos de nitrógeno se producen al existir una alta presión, alta temperatura y exceso de oxígeno durante la combustión en el motor. El monóxido de nitrógeno (NO), es un gas incoloro, inodoro e insípido. Al combinarse con el oxigeno del aire, es transformado en dióxido de nitrógeno (NO2), de color pardo rojizo y de olor muy penetrante,provoca una fuerte irritación de los órganos respiratorios. Las medidas destinadas a reducir el consumo de combustible suelen conducir lamentablemente a un ascenso de las concentraciones de óxidos nítricos en los gases de escape, porque una combustión más eficaz produce temperaturas más altas. Estas altas temperaturas generan a su vez una mayor emisión de óxidos nítricos.
Sistema de control delcombustible:
El sistema de control de combustible tiene la función principal de administrar y recircular estos gases dentro del motor, evitando que sean expulsados al medio ambiente, pues son considerados muy contaminantes. Uno de los primeros intentos por mejorar este problema fue la ventilación positiva del cárter (PCV). Sin embargo, cuando las normas acerca de las emisiones de gasescontaminantes se volvieron mucho más estrictas, el sistema de control de combustible tuvo que agregarle nuevos elementos para que este método cumpla con los parámetros establecidos: computadoras ODB-II, válvulas de purga, cartuchos de cartón, entre otros. Ahora bien, el consumo de combustible ha tomado una importante relevancia, tanto que se ha vuelto un tema referente al momento de decidir qué auto comprar.El sistema de control de combustible puede tener fallas, nada es infalible. El mayor causante de fugas es el deterioro de sus elementos por su tiempo de uso. Por eso, para darle solución a estos problemas hay que revisarlos de manera periódica. Uno de estos elementos es el tapón de combustible. Una forma de estar al tanto de su estado de conservación puede ser cada vez que vayamos al grifo, si...