empenaje

AERODINAMICA ll





CD3 MORENO GRANADOS YOUNG FRANCO
CD3 SANCHEZ CAMACHO CESAR MANUEL
88B












ESCUELA MILITAR DE AVIACION MARCO FIDEL SUAREZ
FUERZA AEREA COLOMBIANA2014
EMPENAJE
Se denomina cola o empenaje a la parte posterior de un avión donde (en las configuraciones clásicas) suelen estar situados el estabilizador horizontal (encargado de controlarel picado del avión) y estabilizador vertical (encargado de controlar la guiñada del avión usando el timón).


La importancia aerodinámica de la cola es elevada pues su forma define el tipo dedesprendimiento que nos podemos encontrar en el avión en la zona trasera, los dos fabricantes principales de aviones comerciales tienen concepciones de cola distintas.


En configuraciones no clásicas podemosno encontrarnos con la configuración anterior de cola. Hay aviones que pueden llegar a tener doble fuselaje en la zona de la cola, o configuraciones en T o U.

COLA EN T

Un avión con cola enT es un avión en el que las superficies horizontales del empenaje (timón de cola y timón de dirección) se montan en la parte superior del estabilizador vertical. Tradicionalmente, las superficies decontrol horizontal se montan en el fuselaje en la base del estabilizador vertical. La organización resultante se parece a la letra T mayúscula cuando se ve desde el frente o desde atrás, de ahí sunombre.



VENTAJAS
Las superficies se mantienen bien estabilizador de la corriente de aire detrás del ala, dando más suavidad de flujo, características de diseño más predecibles, y un mejor controlde tono. Esto es especialmente importante para los aviones que operan a baja velocidad, donde se requiere el flujo de aire limpio para el control. La configuración de cola en T también permite unalto rendimiento aerodinámico y un excelente ratio de deslizamiento, ya que el empenaje no está afectado por la estela del ala. Por lo tanto la configuración de cola en T es especialmente popular en...