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Tarja
Las tarjas son documentos cuyo principal propósito es poder registrar el estado de la carga en el instante en que esta es transferida desde o hacia la nave, consolidada o desconsolidada, recepcionada o entregada en patio, o cuando entra o sale de los recintos portuarios.  
 
En este documento de tarja se deja constancia de los datos de identificación, origen, destino, nave que lostransporta, número de viaje de ésta y puerto en que se realiza el registro. 
 
Este proceso documental de tarja se realiza para verificar el estado en que la carga llega al recinto portuario, tanto en el proceso de importación o exportación, de acuerdo a los datos anotados en el puerto de embarque en caso de descarga; en tanto que en el caso de embarque, este documento lo completará el tarja delpuerto de destino, en función de lo anotado por el tarja del puerto de despacho. 
 
El trabajador portuario, tarjador, es el encargado de emitir el documento de tarja. Este funcionario debe ser claro y preciso en su registro 
 

Cuando se menciona el concepto de puerto se busca hacer referencia al sitio ubicado sobre la costa o en la orilla de algún río donde los barcos llevan a cabo operacionesde embarque y desembarco y de carga y descarga. Esto es posible gracias a las características naturales o artificiales del área en cuestión.
El término, que halla su origen en el latín portus, suele hacer mención a la infraestructura y a las prestaciones que se proporcionan en un espacio de agua calmas para la estancia segura de las embarcaciones mientras se realizan las mencionadas operaciones.Los puertos pueden brindar servicios para la actividad comercial (aquéllos que cargan y descargan mercadería para su transporte hacia otras regiones), la industria pesquera, la defensa nacional y el turismo.

Puertos Artificiales. Estos puertos se realizan en los litorales que carecen de abrigos naturales, los puertos se construyen rodeando una zona de agua con malecones que forman una dársenaartificial. En la construcción de un puerto artificial se colocan muros de grandes dimensiones, o rompeolas mediante la descarga de rocas que se cubren después con una capa de pesados bloques de hormigón, para evitar la erosión del dique rompeolas por el agua.
A veces, estos bloques, de más de veinte toneladas de peso, se sustituyen por estructuras de hormigón cuando no se dispone de rocanatural. La disposición de este tipo de puertos es muy diferente, pero todos cuentan con al menos dos malecones que delimitan la bocana del puerto.
Puertos Naturales. Estos son los que reúnen condiciones originales de protección y calado adecuados, aunque haya tenido que ser mejorados y acondicionados en su infraestructura. La mayoría de los puertos naturales importantes han sido mejorados con el dragadode canales para facilitar el paso de los barcos.

TARJA DE VEHICULOS 
La tarja para vehículos (Car Tally) Para identificar el vehículo transferido se utilizan tres datos, y son los siguientes: 
 
Vin Nº.- Número identificatorio que cada fabricante coloca al vehículo con el propósito de identificar al consignatario al cual está destinada la unidad. Este número se ubica en el vidrio traserodel lado izquierdo del vehículo. 
 
Identificación del chofer. Al inicio de cada turno se les asigna un número por parte de empresa que atiende la nave, número que usa en un brazalete o gorro de manera que pueda ser fácil de identificar.  
 
El tercer dato es llamado MODEL en el Car Tally y que se refiere a la marca y modelo del fabricante. 
 
Se verifica si tiene equipo DVD y/o radio. 
 Existe un recuadro para marcar en caso que se trate de un vehículo usado. 
 
Bajo los diagramas se debe marcar el tipo de vehículo, existiendo las opciones auto, camión, trailer, bus, bote u otro. 
 
DATOS RELEVANTES A ANOTAR EN UNA TARJA DE VEHÍCULOS 
• Hora de inicio y puerto de origen  
• Tipo y modelo del automóvil. 
• Verificar estado del vehiculo (daños o perdidas de accesorios), por...