Empresa BMW

NORBERT REITHOFER:
LA FÁBRICA DE SUEÑOS DE BMW
Norbert Reithofer es un ejecutivo alemán. Desde el 1 de septiembre de 2006, sucesor de Helmut Panke al frente del fabricante de automóviles BMW. En 1987 comenzó a trabajar en BMW como director de mantenimiento de la empresa automovilística. Más tarde fue director del departamento principal de fabricación de carrocerías y después director técnicode BMW en la planta sudafricana en Rosslyn en la provincia de Gauteng. Entre 1997 y 2000 fue presidente de la filial estadounidense BMW Manufacturing Corporation en Spartanburg, Carolina del Sur. Entre marzo de 2000 y agosto de 2006 se desempeñó como miembro de la junta directiva representado a la producción, hasta que pasó a dirigir la empresa.
Las innovaciones gerenciales de Norbert Reithoferhan demostrado que compartir la riqueza, escuchar incluso a los trabajadores de menor nivel y recompensar la toma de riesgos han servido de mucho en BMW.
Según BMW han tenido éxito, y que se espera nada menos de un equipo dirigido por un tipo llamado Hans-Jörg Vogel (director en jefe de proyectos de 38 años). Hans y su equipo han desarrollado un prototipo "multifuncional" llamado llave delcoche, que no sólo permite el acceso a su BMW, pero cuenta con una tarjeta de crédito integrada.
Un sedan de la serie BMW 5 está totalmente abierto, con dispositivos eléctricos y cables esparcidos en todas direcciones. Su proyecto es: una computadora a bordo que lo reconocerá, y luego buscará la información que usted desea y la clase de entretenimiento que le encanta. Mientras duerme, su BMWrastreará la red vía wifi y otras conexiones para recolectar. Esta máquina inteligente lo conocerá mejor cada día y aprenderá constantemente lo que le gusta mediante el monitoreo de sus elecciones.
Vogel afirma que la siguiente generación de la serie sedan BMW 5 y 7 será de la mayor inteligencia de la red existente en el mercado. Y si está en lo correcto, será porque tuvo la visión de ver la importanciade la tecnología y el sentido común para construirla y que cada uno en la industria del automóvil pudiera reconocer su potencial. Vogel dice “Nos estimula tomar decisiones por nosotros mismos, y defenderlas”. “Asumir riesgos es parte del trabajo” El proyecto de Vogel es sólo una pequeña parte de la vasta maquinaria innovadora de BMW.
La compañía se ha convertido en el punto de referencia de laindustria con respecto a los autos de lujo de alto desempeño, producción específica y una inteligente administración de la marca, lo que la ha convertido en la envidia de Mercedes Benz, Audi y Lexus además de ser materia de casos de estudio de la Escuela de Negocios de la Universidad de Harvard.
La mayor parte del éxito de BMW radica en la cultura empresarial que no es común en Alemania, país enel cual, por lo general, la administración es de arriba hacia abajo, y la separación entre directivos y trabajadores es enorme. Los 106 empleados se han convertido en una red inteligente de verdaderos creyentes, con pocas barreras jerárquicas que entorpezcan la innovación.
1959, fue ese el año en que la compañía casi se declara en bancarrota y se quedó a un paso de ser adquirida por MercedesBenz. Si no hubiera sido por la ayuda recibida por parte de la próspera familia alemana Quandt y un pacto con la fuerza laboral para mantener a flote a la compañía, hoy en día BMW no existiría. La compañía se equivocó por juzgar mal al mercado. En 1950 quisieron incursionar con dos modelos, el primero resultó muy caro para una Alemania que luchaba por recuperarse de la posguerra. El otro, unpequeño auto de dos asientos, parecía un juguete y era demasiado pequeño para ser práctico, incluso para los estándares de la época.
En el 2001, se ganó la antipatía de sus clientes con el sistema de control iDrive. El aparato fue diseñado para ayudar a los conductores a moverse más rápido a través de cientos de funciones de información y entretenimiento, por medio de un sencillo botón. Pero fue...