empresa oltusa
Páginas: 6 (1335 palabras)
Publicado: 14 de junio de 2015
EMPRESA DE TRANSPORTE OLTURSA
La empresa de transporte terrestre de servicio diferenciado tiene identificados nuevos destinos nacionales a dónde ir, pero no puede hacerlo porque el gobierno, hace nueve años, decidió cerrar las nuevas autorizaciones y hasta la fecha no las reanuda.
Por: Ricardo Serra Fuertes
El mercado del transporte interprovincial es cada vez más exigente en cuanto a calidady seguridad, debido a la mayor capacidad adquisitiva de la población. Pero el crecimiento del sector no está yendo de la mano con la apertura de nuevas rutas, responsabilidad del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
¿Cómo está yendo el negocio?
El sector, con respecto al 2009, ha mejorado. Es cierto que hay una competencia de otras empresas que han incursionado en el segmento delpúblico al que atendemos. Nosotros ofrecemos el servicio diferenciado, es decir, con bus cama, asientos de 180 grados, cena a bordo, baños, aire acondicionado, terramoza, iPad, etc.
¿En qué consiste el servicio de iPad?
En los buses con cama de 180 grados queríamos darle algún tipo de entretenimiento adicional al pasajero. En julio invertimos US$60.000 para comprar los iPad para los pasajeros, queahora pueden leer libros, ver películas almacenadas y escuchar música. A nivel aéreo en el mundo, recién hay un par de empresas en EE.UU. que ofrecen el iPad a sus pasajeros de primera clase.
¿Qué otros servicios pueden haber en el Perú que los haya en otros países?
El servicio de transporte terrestre en el Perú es de los más adelantados en Sudamérica e incluso frente a Europa. En Europa semovilizan en tren o avión, hay muy poco transporte interprovincial y de rutas largas en bus. Sudamérica es básicamente un país carretero. Brasil, el Perú y Argentina son los países que más buses de dos pisos consumen en Latinoamérica.
¿Hay un traslado de usuarios de la vía aérea o de clientes de transporte terrestre que usaban servicios más económicos?
Hay de los dos. Las personas que usaban elservicio económico ahora buscan seguridad en las carreteras y Oltursa ha tenido un excelente récord de seguridad. Por otro lado, las líneas aéreas están compitiendo con nosotros en cuanto a precios, pero cuando uno quiere viajar por dos días a un destino, los pasajes aéreos son caros.
¿Hay alguna tendencia de precios en Oltursa?
Son casi los mismos que el año pasado. Nosotros hemos bajado respecto alaño pasado en el boleto promedio, de S/.90 a S/.87 u S/.84, por la competencia y porque estamos saliendo recién de la crisis del 2009.
¿Cómo concluirá Oltursa este año?
Habremos tenido unos 430.000 pasajeros. El año pasado fue casi la misma cantidad.
¿Pero el 2009 no fue un año de crisis?
Sí, pero estábamos acostumbrados a crecer. Este año el crecimiento será de 5%. El 2009 casi no hubocrecimiento. Para el 2011 esperamos volver al crecimiento de 8% a 10% que veníamos haciendo. Este año el crecimiento se ha visto afectado por la competencia, las líneas aéreas y porque recién se está reactivando la economía en provincias. Un polo importante de desarrollo es Arequipa con sus tres nuevos centros comerciales, Ripley inauguró en Chiclayo, los cines están colocando locales en otros lados, por loque tiene que viajar personal técnico, capacitadores, etc. En el 2009 facturamos unos S/.45 millones.
¿Qué nuevas rutas implementará Oltursa?
Hace nueve años, el Gobierno dictó una norma que cerró las rutas porque había mucha informalidad e inseguridad en las pistas, y en ese momento el MTC no estaba en capacidad de poder fiscalizar y ordenar el sector. Actualmente hay un 75% o 70% de transporteinformal, no ilegal, pues todos tienen sus licencias y permisos en regla, sino con operación informal, con choferes fuera de planilla, compran combustible de contrabando, llevan contrabando, no tienen taller ni terminales, etc. El cierre de rutas se ha ido prorrogando año a año. Este año dijeron que con la creación de Sutran se iban a abrir las rutas. Ya se creó la Sutran, pero todavía no se...
La empresa de transporte terrestre de servicio diferenciado tiene identificados nuevos destinos nacionales a dónde ir, pero no puede hacerlo porque el gobierno, hace nueve años, decidió cerrar las nuevas autorizaciones y hasta la fecha no las reanuda.
Por: Ricardo Serra Fuertes
El mercado del transporte interprovincial es cada vez más exigente en cuanto a calidady seguridad, debido a la mayor capacidad adquisitiva de la población. Pero el crecimiento del sector no está yendo de la mano con la apertura de nuevas rutas, responsabilidad del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
¿Cómo está yendo el negocio?
El sector, con respecto al 2009, ha mejorado. Es cierto que hay una competencia de otras empresas que han incursionado en el segmento delpúblico al que atendemos. Nosotros ofrecemos el servicio diferenciado, es decir, con bus cama, asientos de 180 grados, cena a bordo, baños, aire acondicionado, terramoza, iPad, etc.
¿En qué consiste el servicio de iPad?
En los buses con cama de 180 grados queríamos darle algún tipo de entretenimiento adicional al pasajero. En julio invertimos US$60.000 para comprar los iPad para los pasajeros, queahora pueden leer libros, ver películas almacenadas y escuchar música. A nivel aéreo en el mundo, recién hay un par de empresas en EE.UU. que ofrecen el iPad a sus pasajeros de primera clase.
¿Qué otros servicios pueden haber en el Perú que los haya en otros países?
El servicio de transporte terrestre en el Perú es de los más adelantados en Sudamérica e incluso frente a Europa. En Europa semovilizan en tren o avión, hay muy poco transporte interprovincial y de rutas largas en bus. Sudamérica es básicamente un país carretero. Brasil, el Perú y Argentina son los países que más buses de dos pisos consumen en Latinoamérica.
¿Hay un traslado de usuarios de la vía aérea o de clientes de transporte terrestre que usaban servicios más económicos?
Hay de los dos. Las personas que usaban elservicio económico ahora buscan seguridad en las carreteras y Oltursa ha tenido un excelente récord de seguridad. Por otro lado, las líneas aéreas están compitiendo con nosotros en cuanto a precios, pero cuando uno quiere viajar por dos días a un destino, los pasajes aéreos son caros.
¿Hay alguna tendencia de precios en Oltursa?
Son casi los mismos que el año pasado. Nosotros hemos bajado respecto alaño pasado en el boleto promedio, de S/.90 a S/.87 u S/.84, por la competencia y porque estamos saliendo recién de la crisis del 2009.
¿Cómo concluirá Oltursa este año?
Habremos tenido unos 430.000 pasajeros. El año pasado fue casi la misma cantidad.
¿Pero el 2009 no fue un año de crisis?
Sí, pero estábamos acostumbrados a crecer. Este año el crecimiento será de 5%. El 2009 casi no hubocrecimiento. Para el 2011 esperamos volver al crecimiento de 8% a 10% que veníamos haciendo. Este año el crecimiento se ha visto afectado por la competencia, las líneas aéreas y porque recién se está reactivando la economía en provincias. Un polo importante de desarrollo es Arequipa con sus tres nuevos centros comerciales, Ripley inauguró en Chiclayo, los cines están colocando locales en otros lados, por loque tiene que viajar personal técnico, capacitadores, etc. En el 2009 facturamos unos S/.45 millones.
¿Qué nuevas rutas implementará Oltursa?
Hace nueve años, el Gobierno dictó una norma que cerró las rutas porque había mucha informalidad e inseguridad en las pistas, y en ese momento el MTC no estaba en capacidad de poder fiscalizar y ordenar el sector. Actualmente hay un 75% o 70% de transporteinformal, no ilegal, pues todos tienen sus licencias y permisos en regla, sino con operación informal, con choferes fuera de planilla, compran combustible de contrabando, llevan contrabando, no tienen taller ni terminales, etc. El cierre de rutas se ha ido prorrogando año a año. Este año dijeron que con la creación de Sutran se iban a abrir las rutas. Ya se creó la Sutran, pero todavía no se...
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