Empresas De Cd Sahagun Hidalgo
Páginas: 9 (2235 palabras)
Publicado: 7 de mayo de 2012
Bombardier
Bombardier Inc. es una empresa de Canadá, con sede en Montreal, Quebec. Actúa en el ramo de la producción de material para ferrocarril, donde es considerada por todos como la líder mundial, aviones regionales, y otros servicios comerciales. Emplea aproximadamente a 64 mil personas, y su cifra de negocio en 2004 fue de 15.500 millones de dólares.
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Fue fundada en 1942,en Valcourt, como L'Auto-Neige Bombardier Limitée, por Joseph-Armand Bombardier (1907-1964). Bombardier también fabrica trenes del metro de algunos países como México, España, Inglaterra, Estados Unidos, Francia, etc.
Inicialmente asentada en la producción de material ferreo, inicio su expansión hacia el sector aeronáutico con la compra en 1986 de Canadair, empresa que ese momento esta en manosdel gobierno canadiense y luego de registrar una de las perdidas más catastróficas perdidas económicas en la historia reciente de la economía canadiense. En 1989 adquiere a Short Brothers de Irlanda la cual también estaba en quiebra. En 1990 Bombardier compra a Learjet Corporation. En 1992 comprá a De Havilland Canada (en ese momento filial de Boeing), heredando la serie de aviones turbopropulsadosDash.
Actualmente Bombardier esta consolidado como el cuarto mayor fabricante aeronáutico del mundo, con lo cual la unidad de negocio Bombardier Aerospace representa más la mitad de los ingresos del grupo.
Learjet y Short Borthers continuan como empresas constituidas dentro del grupo, enfocadas en los aviones privados (la primera) y en los turbohelices (la segunda).
Short Brothers posee unalicencia de Embraer, para fabricar el Tucano para los mercados europeo, africano y de oriente medio, bajo el nombre de Short Tucano
En la década de los 50, por mandato del presidente Miguel Alemán Valdés, se instaló en tierras del municipio de Tepeapulco, Hidalgo, a 95 kilómetros al norte del Distrito Federal, lo que pretendía ser un modelo nacional: la zona industrial de Ciudad Sahagún.
El28 de julio de 1951 se creó Diesel Nacional S.A. (DINA), con un contrato de licencia y asesoría técnica de la firma italiana Fiat. El capital social ascendía a 75 millones de pesos, de los cuales el 78 por ciento eran participación estatal.
En 1952 se comenzó la construcción de la primera nave de Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril (Concarril). Al mismo tiempo se buscaba resolver lacrisis del sector textil y en 1954 se constituyó la Fábrica Nacional de Maquinaria Textil “Toyoda de México”, que posteriormente se convirtió en Siderúrgica Nacional (Sidena), con lo que se establecieron las tres empresas ancla del núcleo fabril de Ciudad Sahagún.
Paralelamente se construyó un conjunto habitacional de mil 317 viviendas y 46 departamentos, más tiendas, un mercado, camposdeportivos, oficinas administrativas y servicios médicos y educativos básicos, así como la introducción de servicios como pavimentación, drenaje, agua potable, luz. En 1961 se sumaron 515 casas más, construidas por el IMSS.
En 1971 Ciudad Sahagún fue incorporada al municipio de Tepeapulco.
Alrededor de las principales empresas se instalaron otras como Plásticos Automotrices, DINA Komatsu NacionalS.A. o Sociedad Renault de México, cuyas operaciones comenzaron formalmente en 1979.
En la década de los 70 Ciudad Sahagún generaba ya 22 mil empleos, a partir de empresas como Renault, DINA, Sidena y Concarril y todas daban oportunidades a obreros del Distrito Federal, Tlaxcala, Puebla e Hidalgo. Los salarios superaban los estándares nacionales, que hacían más atractiva la región.
Pero, aprincipios de los 80 con el cierre de Renault, la más grande de la zona, se perdieron de golpe siete mil empleos y Sidena, en manos del Estado, comenzó a tener problemas de liquidez, debido al saqueo de sus arcas a manos de los directivos, de acuerdo con un estudio elaborado por el gobierno estatal.
A finales de los 80, Concarril, pasó a manos de Bombardier, firma de capital canadiense y su...
Bombardier Inc. es una empresa de Canadá, con sede en Montreal, Quebec. Actúa en el ramo de la producción de material para ferrocarril, donde es considerada por todos como la líder mundial, aviones regionales, y otros servicios comerciales. Emplea aproximadamente a 64 mil personas, y su cifra de negocio en 2004 fue de 15.500 millones de dólares.
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Fue fundada en 1942,en Valcourt, como L'Auto-Neige Bombardier Limitée, por Joseph-Armand Bombardier (1907-1964). Bombardier también fabrica trenes del metro de algunos países como México, España, Inglaterra, Estados Unidos, Francia, etc.
Inicialmente asentada en la producción de material ferreo, inicio su expansión hacia el sector aeronáutico con la compra en 1986 de Canadair, empresa que ese momento esta en manosdel gobierno canadiense y luego de registrar una de las perdidas más catastróficas perdidas económicas en la historia reciente de la economía canadiense. En 1989 adquiere a Short Brothers de Irlanda la cual también estaba en quiebra. En 1990 Bombardier compra a Learjet Corporation. En 1992 comprá a De Havilland Canada (en ese momento filial de Boeing), heredando la serie de aviones turbopropulsadosDash.
Actualmente Bombardier esta consolidado como el cuarto mayor fabricante aeronáutico del mundo, con lo cual la unidad de negocio Bombardier Aerospace representa más la mitad de los ingresos del grupo.
Learjet y Short Borthers continuan como empresas constituidas dentro del grupo, enfocadas en los aviones privados (la primera) y en los turbohelices (la segunda).
Short Brothers posee unalicencia de Embraer, para fabricar el Tucano para los mercados europeo, africano y de oriente medio, bajo el nombre de Short Tucano
En la década de los 50, por mandato del presidente Miguel Alemán Valdés, se instaló en tierras del municipio de Tepeapulco, Hidalgo, a 95 kilómetros al norte del Distrito Federal, lo que pretendía ser un modelo nacional: la zona industrial de Ciudad Sahagún.
El28 de julio de 1951 se creó Diesel Nacional S.A. (DINA), con un contrato de licencia y asesoría técnica de la firma italiana Fiat. El capital social ascendía a 75 millones de pesos, de los cuales el 78 por ciento eran participación estatal.
En 1952 se comenzó la construcción de la primera nave de Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril (Concarril). Al mismo tiempo se buscaba resolver lacrisis del sector textil y en 1954 se constituyó la Fábrica Nacional de Maquinaria Textil “Toyoda de México”, que posteriormente se convirtió en Siderúrgica Nacional (Sidena), con lo que se establecieron las tres empresas ancla del núcleo fabril de Ciudad Sahagún.
Paralelamente se construyó un conjunto habitacional de mil 317 viviendas y 46 departamentos, más tiendas, un mercado, camposdeportivos, oficinas administrativas y servicios médicos y educativos básicos, así como la introducción de servicios como pavimentación, drenaje, agua potable, luz. En 1961 se sumaron 515 casas más, construidas por el IMSS.
En 1971 Ciudad Sahagún fue incorporada al municipio de Tepeapulco.
Alrededor de las principales empresas se instalaron otras como Plásticos Automotrices, DINA Komatsu NacionalS.A. o Sociedad Renault de México, cuyas operaciones comenzaron formalmente en 1979.
En la década de los 70 Ciudad Sahagún generaba ya 22 mil empleos, a partir de empresas como Renault, DINA, Sidena y Concarril y todas daban oportunidades a obreros del Distrito Federal, Tlaxcala, Puebla e Hidalgo. Los salarios superaban los estándares nacionales, que hacían más atractiva la región.
Pero, aprincipios de los 80 con el cierre de Renault, la más grande de la zona, se perdieron de golpe siete mil empleos y Sidena, en manos del Estado, comenzó a tener problemas de liquidez, debido al saqueo de sus arcas a manos de los directivos, de acuerdo con un estudio elaborado por el gobierno estatal.
A finales de los 80, Concarril, pasó a manos de Bombardier, firma de capital canadiense y su...
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