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Reseña Histórica del Municipio La Ceiba.

El proceso de ocupación de los centros poblados del área que hoy ocupa el Municipio la Ceiba, tuvo su origen en el año de 1620 y se fue consolidando cuando la provincia de Trujillo en 1786 es agregada a la provincia de Maracaibo y luego pierde sus costas lacustres hasta 1850, cuando pudo recuperar su territorio y sentar de por siempre sobre las tierra,absoluta soberanía.
Federico Benet quien publico por la Capitanía General de Venezuela en 1929 dice “por decreto” de 9 de abril de 1854 fueron agregados a territorio de la provincia de Trujillo las parroquias de la Ceiba y la ceibita pertenecientes a fin que aquellas provincias Andinas tuviesen una salida al lago.
Desde la Colonia este puerto también llamado Trujillo sirvió de enlace a lasaguas del lago con las tierras continentales y su importancia al Sur del Lago de Maracaibo. Durante esta época se convirtió en un puerto de transito hacia el interior de las provincias y otras jurisdicciones vecinas; Misioneros, colonizadores, gobernantes, familias entre otros utilizaron este embarcadero que dio origen al pueblo del mismo nombre La Ceiba. Cuya fundación data desde el siglo XIX yfue iniciada por los padres jesuitas, quienes iniciaron las plantaciones de cacao, formando grandes haciendas.
El Congreso de Venezuela el 4 de mayo de1877, decreta se habilita para el comercio de cabotaje el puerto La Ceiba, sobre el lago de Maracaibo en el Estado Trujillo, el de Bobures en el mismo Lago en el Estado Zulia. Este decreto, le permitió al Puerto de la Ceiba traficar con otrosPuertos del país y no reducirse exclusivamente a los embarcaderos del Lago.
La topografía natural de la provincia de Trujillo circundada y enclavada entre montañas tornadas de difícil acceso al exterior con otras ciudades y provincias vecinas e igualmente se dificultaba su propia comunicación interna entre las mismas poblaciones de la jurisdicción la cual llevo a propiciar una política económicasujeta a la infra estructura real fundamental hacia las tierras bajas y planas que garantizaran a menos costos, cierto desarrollo en la región. Hacia las tierras bajas y planas que fueron las adyacentes al Lago de Maracaibo, se dirigieron los caminos de mayor tráfico de productos, mercaderías diversas y personas como pasajeras.
Los Planteamientos expuestos en el párrafo anterior dieron paso a laconstrucción del ferrocarril de la Ceiba hasta Sabana de Mendoza y de esta localidad hasta Motatan, lo que representaba un proceso histórico significativo que se desarrollo aproximadamente entre 1850 y 1857 cuando fueron puestas al servicio público estas dos vías. Después de numerosos intentos por llevar a cabo al proyecto del ferrocarril es otorgado el contrato a Sr. Benito Roncajolo el 17 marzo de1880 fecha en que es definitivamente aprobado.
En el periodo de construcción emergen varios centros poblados que dan paso a los que hoy conocemos como el Pueblito, Santa Apolonia, Km 12, Km. 17, Km. 23 y Km. 26, Sabana de Mendoza y Agua Viva entre otros, construyéndose en el factor básico para la exposición de las actividades económicas y financieras. Con la caída de los precios del café,cacao y la venta de artículos importantes decayeron financieramente a corto plazo y en corto tiempo desaparecieron ante esta situación el volumen de carga de la Ceiba disminuyeron consideradamente hasta que en 1945 cesaron sus operaciones, cerrando las operaciones del Ferrocarril, trayendo como consecuencia una fase de retroceso a todos los pueblos ubicados a lo largo de la vía férrea, igualsituación las ocurrió a las casas comerciales almacenes ubicados en Sabana de Mendoza y Motatán (las más comerciales y dinámicas en la importación de café y cacao).
En el año 1943 el ferrocarril deja de funcionar viejo y destartalado y con toda una historia trascendental para quien vivir esa experiencia fue posible, dando paso a la construcción de la Carretera nacional (la carretera...