En Una Silla De Ruedas

Al iniciar la práctica el motor monofásico se conectó a los 120 V su devanado principal y tal y como se esperaba esta no arrancó de forma completa. Según la teoría este ni siquiera debía poderarrancar debido a los campos opuestos. Sin embargo como el motor había sido utilizado anteriormente, los devanados del estator conservaban cierto campo magnético remanente por lo que comenzaba a moverselentamente pero no lo suficiente para aumentar su velocidad de giro. Para que el motor entrara en acción, es decir que girara a la velocidad nominal se le ayudó con la mano, e inmediatamente comenzó sufuncionamiento normal. Además se probó su arranque conectando en paralelo el devanado auxiliar, empezando a funcionar de manera normal inmediatamente.
Una vez que el motor estaba en funcionamiento yaplicándole la tensión nominal, se realizaron las pruebas correspondientes que son la de rotor bloqueado y la de vacío, para determinar los parámetros del motor, con la de rotor bloqueado se averiguala reactancia del estator y la resistencia y reactancia de rotor es importante que esta se realice rápidamente pues se podría dañar el motor, con una prueba en corriente directa se averigua laresistencia del estator, que en este caso se comprueba que es igual a la obtenida con la prueba de rotor bloqueado, luego con la prueba de vacío ya una vez conocido los valores que da la prueba de rotorbloqueado se obtiene la reactancia de magnetización y así obtener el circuito equivalente del motor monofásico.
Una vez obtenidos los parámetros con los cálculos correspondientes se nota claramente quelas reactancias de magnetización son mucho más grandes que los demás parámetros, de la misma manera si comparamos las resistencias del devanado principal con la del secundario es mayor la del principalpues el alambre es más grueso.
Se pudo averiguar que la manera de invertir el giro de un motor monofásico en operación normal, consiste en invertir las conexiones de fase y neutro del devanado...