Enbarcaciones de ferrocemento

Indice
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PREPARACIÓN DE ESTE DOCUMENTO
AGRADECIMIENTO
1. INTRODUCCIÓN
1.1 Ferrocemento: un material apropiado para la construcción de embarcaciones pesqueras
1.2 ¿Qué es el ferrocemento?
2. REQUISITOS Y TÉCNICAS DEL TRAZADO DE GÁLIBOS PARA UN CASCO DE FERROCEMENTO
2.1 Introducción
2.2 Planos de la embarcación
2.3 El suelo de la sala de gálibos2.4 Cuadriculado o parrilla
2.5 Trazado de la vista en perfil y en planta
2.6 Listones, junquillos y reglas
2.7 Plano del cuerpo
2.8 Reunión de información suplementaria
2.9 Proyección del espejo
2.10 Plantillas: generalidades
2.11 Plantilla de la brusca
3. SOLAR, TALLER, EQUIPO, HERRAMIENTAS Y SISTEMAS DE BOTADURA
3.1 Solar
3.2 Estructura y disposición del taller
3.3 Servicios
3.4Equipo
3.5 Herramientas (sueltas)
3.6 Sistemas de botadura
4. MATERIALES UTILIZADOS EN LA CONSTRUCCIÓN EN FERROCEMENTO
4.1 Varillas de las cuadernas
4.2 Varillas de refuerzo
4.3 Malla de refuerzo
4.4 Grapas y alambre de enlace
4.5 Varillas para soldadura
4.6 Cemento
4.7 Arena
4.8 Agregados en polvo
4.9 Mastique para juntas
4.10 Agua
5. ENSAYO Y EMPLEO DE MATERIALES
5.1 Ensayo decompresión
5.2 Ensayo de consistencia
5.3 Toma de una muestra de cemento
5.4 Ensayo y empleo de la arena
5.5 Relación agua-cemento (en peso)
5.6 Relación cemento-arena (en peso)
5.7 Ensayos complementarios
6. CONSTRUCCIÓN DE UN CASCO DE FERROCEMENTO
6.1 Introducción
6.2 Proyecto
6.3 Apoyo de la estructura
6.4 Construcción de la quilla, la quilla vertical y la roda
6.5 Construcción delas cuadernas, vagras y varengas
6.6 Colocación de las cuadernas
6.7 Arrufo o regala
6.8 Codillo
6.9 Alineación de las cuadernas
6.10 Construcción de los durmientes
6.11 Refuerzo del casco
6.12 Tubos interiores de la estructura de popa y el mecanismo del timón
6.13 Soporte de chumaceras
6.14 Construcción de la bancada del motor
6.15 Quillas de balance
6.16 Requisitos para incorporar unatobera
6.17 Labor preparatoria antes del moldeo
6.18 Procedimiento de moldeo
6.19 Curación del casco
6.20 Prueba de estanquidad y acabado
7. REPARACIONES Y JUNTAS EN EL FERROCEMENTO
7.1 Reparaciones menores o provisionales
7.2 Reparaciones importantes
7.3 Juntas en el casco o la cubierta
8. PREPARACIÓN Y PINTADO DE UN CASCO DE FERROCEMENTO
8.1 Preparación
8.2 Relleno
8.3 Pintura
9.REQUISITOS ESPECÍFICOS DE LA CONSTRUCCIÓN DE EMBARCACIONES DE FERROCEMENTO Y DEL ARMAMENTO CON FERROCEMENTO Y MADERA
9.1 Requisitos específicos de la construcción de embarcaciones de ferrocemento
9.2 Armamento de madera en ferrocemento
10. REGLAS PARA LA CONSTRUCCIÓN Y CLASIFICACIÓN DE LOS BUQUES DE FERROCEMENTO
ANEXO
1. DIBUJOS DE UN BUQUE PESQUERO DE ARRASTRE POR LA POPA DE FERROCEMENTODE 12,8 M
2. ESBOZO DE ESPECIFICACIONES DE UN BUQUE DE ARRASTRE DE FERROCEMENTO DE 2,8 M DE ESLORA
3. COSTES DE UN BUQUE DE ARRASTRE DE FERROCEMENTO DE 12,8 M
3.1 Coste de la cama de construcción, los caballetes de montaje y las plantillas
3.2 Costes del casco
3.3 Costes de armamento
3.4 Análisis de los costes
4. REGISTRO DE LOS DATOS REFERENTES A LA MANO DE OBRA Y LOS MATERIALES PARA LACONSTRUCCIÓN DE BUQUES DE FERROCEMENTO
GLOSARIO
BIBLIOGRAFÍA UTILIZADA EN EL PRESENTE DOCUMENTO Y FACILITADA POR LAS ORGANIZACIONES INDICADAS EN EL RECONOCIMIENTO
CUBIERTA POSTERIOR

1. INTRODUCCIÓN
________________________________________
1.1 Ferrocemento: un material apropiado para la construcción de embarcaciones pesqueras
1.2 ¿Qué es el ferrocemento?________________________________________
El costo y escasez crecientes de la madera duradera para la construcción de buques ha afectado a la construcción de embarcaciones pesqueras en todo el mundo. El mundo desarrollado en general ha visto cómo los métodos tradicionales de construcción de buques de madera han pasado a técnicas de construcción con maderas menos convencionales (por ejemplo, contrachapados o laminados de madera) o...