encendido de iluminacion



Sistema de encendido
Cuando compre un vehículo asegúrese de que el sistema de encendido presente las siguientes Características:
1.- No debe requerir una calibración continua.
2.- Mínimo desgaste en su operación.
3.- No debe perder eficiencia al aumentar las revoluciones del motor.
4.- Tener una gran duración.
5.- Tener alta confiabilidad.
6.- No debe requerir mantenimientoperiódico.


Estas características las presentan la mayoría de vehículos con sistemas de encendido electrónico y en México se encuentran disponibles estos sistemas desde 1975. Actualmente todos los vehículos que tienen computadora cuentan con sistemas de encendido electrónico.
Cuando se habla de sistema de encendido generalmente nos referimos al sistema necesario e independiente capaz de producirel encendido de la mezcla de combustible y aire dentro del cilindro en los motores Otro, conocidos también como motores de encendido por chispa, ya que en el motor Diesel la propia naturaleza de la formación de la mezcla produce su auto-encendido.
En los motores de gasolina resulta necesario producir una chispa entre dos electrodos separados en el interior del cilindro en el momento justo y conla potencia necesaria para iniciar la combustión.













Al sistema de encendido convencional lo forman:




FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE ENCENDIDO CON PLATINOS Y CONDENSADOR
Cuando los platinos se cierran la corriente fluye desde el acumulador hasta los platinos pasando a través del devanado primario de la bobina. Inicialmente el flujo de corriente empieza aincrementarse rápidamente, apareciendo una fuerza electromotriz en el devanado primario que se opone a ella, hasta llegar a una corriente máxima. Una vez que la corriente fluye a través del devanado primario, se Induce un campo magnético que corta al devanado secundario produciendo un alto voltaje en éste. Debido a que la fuerza electromotriz se opone al flujo de corriente, el voltaje en el primario es debaja intensidad, por lo que también en el secundario el voltaje inducido es bajo y no lo suficiente como para vencer el dieléctrico entre los electrodos de las bujías y producir el arco eléctrico. El sistema está diseñado de manera que la corriente en el primario alcance su máximo cuando los platinos se abren. Con el circuito primario abierto, el acumulador no proporciona corriente a través deaquel y el campo magnético de la bobina se corta, este corte induce una corriente en el primario que trata de formar un arco en los platinos abiertos, para mantener el flujo de corriente. Si este flujo se mantuviese el campo magnético decrecería lentamente y no podría inducirse suficiente voltaje a través del devanado secundario.

Lo que se necesita es un corte instantáneo del devanado primariopara inducir un alto voltaje en el devanado secundario; para ello se utiliza un condensador. El condensador absorbe la corriente que se induce cuando se abren los platinos haciendo caer la corriente en el primario repentinamente hasta cero provocando el corte instantáneo deseado.
SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRÓNICO
Los sistemas de encendido electrónico no tienen platinos y condensador pero cuentan conelementos que hacen la misma función que ellos. En algunos casos pueden ser el reductor y la pastilla magnética, el sensor óptico o el de efecto Hall los que producen este funcionamiento. Estos sistemas permiten producir mayores voltajes para generar la chispa en las bujías, éste puede ser de hasta 40,000 volts, además de que permiten tener mejor respuesta a altas revoluciones. Son mucho másconfiables que los sistemas de encendido con platinos y condensador, ya que no requieren calibración ni mantenimiento periódico.

Generación de la chispa.
Es conocido el hecho de que la electricidad puede saltar el espacio entre dos electrodos aislados si el voltaje sube lo suficiente produciéndose lo que se conoce como arco eléctrico o arco voltaico. Este fenómeno del salto de la electricidad...