Encendido Efecto Optico

Introducción: El funcionamiento de este sistema se basa en un emisor de luz que puede ser infrarroja y un receptor de la misma.
Antecedentes: El sistema óptico de encendido se emplea en algunosmodelos de Nissan como el TSURU, GMC y Chrysler.
Objetivo: Conocer el funcionamiento de sistema de encendido electrónico por efecto óptico, así como sus componentes.
Desarrollo: El elemento emisor deluz es un fotodiodo o un fototransistor; y otro fotodiodo o fototransistor recibe la luz, a la cual amplifica y envía a un modulo de control electrónico.
Este par de componentes, utilizan una ruedacon perforaciones, las cuales sirven para indicar los grados de giro o avance del motor y el inicio del ciclo de encendido del mismo. La luz se envía al modulo electrónico para que sea modificada; ypara que a su vez, este modulo excite a la bobina de encendido en su terminal negativa.
Otro componente importante es la cubierta protectora entre el disco de sincronización y el rotor. Esta cubiertaprotege al sistema original de la contaminación y evite errores.
RANURAS DE ANGULO DEL CIGÜEÑAL. También se conocen como ranuras de alta velocidad de datos. Se encuentran ubicadas en la orillaexterna de la placa. Y están colocadas a cada 2 grados de avance del cigüeñal. Estas ranuras se encargan de generar una señal que se utiliza para aumentar la exactitud de la sincronización de la igniciónde hasta 1000 RPMS.
RANURAS SENSORAS DE PMS. Las ranuras interiores de la placa están vinculadas con el ángulo de PMS del cigüeñal en cada cilindro y proporcionan una señal de baja velocidad de datos.Esta señal dispara el sistema de inyección del combustible, controla la velocidad de marcha mínima y de señales de sincronización de ignición a velocidades mayores de 1200 RPMS.

La ECU manda 5voltios tanto a referencia como a sincronía y al girar el disco la ecu leerá en la señal de referencia 360 señales de 5 voltios y 360 de 0 voltios por cada vuelta de árbol de levas y en la señal de...