Encendido Electronico

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INDICE

INTRODUCCIÓN:...................................................................................................... 4

Sistema de encendido Clasificación de sistemas de encendido.
ENCENDIDO CONVENCIONAL:............................................................................. 6

Principio de funcionamiento. Funcionamiento del encendido. Oscilograma primario.Oscilograma secundario. Bobina de encendido. Distribuidor de encendido. Bujías de encendido. Punto de encendido. Cables de alta tensión.
ENCENDIDO ELECTRÓNICO TRANSISTORIZADO:......................................... 41

Planteamiento. Generador de impulsos. Módulo electrónico de mando. Verificación y localización de averías.

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ENCENDIDO ELECTRÓNICOINTEGRAL:.......................................................... 84

Principio de funcionamiento. Sinopsis de funcionamiento. Captador de régimen y posición. Captador de presión en la admisión. Sensor temperatura motor. Sensor temperatura de aire. Sensor de detonación. Selector de octanaje. Unidad de mando. Etapa de potencia. Distribuidor de encendido. Verificación y localización de averías.
ENCENDIDO ELECTRÓNICOESTÁTICO:........................................................ 139

Bobina De encendido. Principio de funcionamiento. Tipos de bobinas. Unidad de mando (sensor de fase) Verificación y localización de averías.

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Sistema de Encendido

Los motores de combustión interna, necesitan para su funcionamiento, un sistema capaz de encender la mezcla de aire y gasolina que se introduce y comprime en elinterior de sus cilindros. Esto se logra por mediación de una chispa eléctrica que se hace saltar en la bujía de encendido, que inflama la mezcla, iniciándose así la combustión. El conjunto de elementos que participan en la obtención de dicha chispa se denomina CIRCUITO DE ENCENDIDO:

1. Batería. 2. Llave de contacto. 3. Bobina. 4. Distribuidor. 5. Bujías. — Circuito de baja. Circuito de alta.5/264

Clasificación de Encendidos

Interrupción Corriente primario

Mecanismos de avance

Distribución Corriente alta

Convencional Electrónico Transistorizado (EET) Electrónico Integral (EEI) Electrónico Estático (EEE)

Platinos Componente Electrónico (Módulo) Componente Electrónico (ECU) Componente Electrónico (ECU)

Mecánicos Mecánicos

Contacto móvil Contacto móvil Contactomóvil Individualmente (Bobinas DIS o Monobobinas)

Sensores Electrónicos Sensores Electrónicos

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7/264 Encendido Convencional o Clásico

El encendido clásico destaca particularmente: un ruptor o platinos, de accionamiento mecánico, que hace posible la transformación de tensión en la bobina de encendido, un condensador que protege a los contactos del ruptor a la vez que potencia lachispa y unos dispositivos de variación del avance, que modifican el momento del salto de chispa en función de las condiciones de funcionamiento de motor.
Bujías Distribuidor

Llave de contacto Bobina

Mecanismo de avance por vacío

Ruptor o platinos Condensador

Principio de Funcionamiento I

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Faraday demostró que, cuando un conductor corta a las líneas de fuerza producidaspor un campo magnético, se genera en él una fuerza electromotriz inducida (f.e.m), que es directamente proporcional al flujo cortado, e inversamente proporcional al tiempo empleado en hacerlo. Es decir:

(Diferencia de flujo) (Diferencia de tiempo)

Los mismos efectos se observan si en lugar de aproximar o alejar el imán a la bobina, es esta la que se mueve acercándose o alejándose del imán.Cambiando la polaridad del imán, el sentido de la corriente en la bobina es contrario al obtenido anteriormente.

Principio de Funcionamiento II

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Supongamos circuito formado por dos solenoides, el primero, al que denominamos bobina primaria, alimentado por una batería y el segundo, al que denominamos bobina secundaria y cuyo circuito está cerrado por un amperímetro, tal como se...