Encendido electronico

El encendido electrónico o CDI (Capacitor Discharge Ignition), es un sistema de encendido para motores de ciclo Otto tanto de dos tiempos (2T) como cuatro tiempos (4T) en el cual la función deinterrumpir la corriente del primario de la bobina para generar por autoinducción la alta tensión necesaria en la bujía no se hace por medios mecánicos como en el sistema de ruptor o platinos, sino medianteuno o varios transistores.Ventajas[editar]
Ausencia de desgastes debido a la ausencia de leva para abrir y cerrar los platinos u otras piezas mecánicas.
Se posibilita el aumento de la corriente deprimario lo cual beneficia el secundario y por tanto la energía disponible para la chispa en la bujía.
No se desajusta , por lo que no requiere puesta a punto.
Al ser electronico, la eficiencia delchizpazo en las bujias es mas preciso que el sistema convencional.

Inconvenientes[editar]
Más costoso en caso de reparar una avería (muy poco usual)
Tipos principales[editar]
Con distribuidor ygeneración de señal de sincronización interna al mismo
Con distribuidor y generación de señal de sincronización externa al mismo
Sin distribuidor y una bobina para cada dos bujías, con cables dealta tensión (Encendido DIS)
Sin distribuidor y con bobinas individuales sin cables de alta (Encendido directo)
Referencias bibliográficas[editar]
Manual de la técnica del automóvil (BOSCH) ISBN3-934584-82-9
Encendido convencional
Encendido convencional (por ruptor)

Este sistema es el mas sencillo de los sistemas de encendido por bobina, en el, se cumplen todas las funciones que se le pidena estos dispositivos. Esta compuesto por los siguientes elementos que se van a repetir parte de ellos en los siguientes sistemas de encendido mas evolucionados que estudiaremos mas adelante.

Bobinade encendido (también llamado transformador): su función es acumular la energía eléctrica de encendido que después se transmite en forma de impulso de alta tensión a través del distribuidor a las...