Encendido Sv

Sistema de encendido SV (motos)
Julio Torres
En el encendido por magneto es ésta la q genera la corriente primaria; en consecuencia, no se requiere el uso de la batería. Para detener el motorbasta con desplazar el interruptor a la posición OFF, con esto se conecta a masa el circuito primario de la magneto.
Sistema de encendido por magneto en un motor de cuatro tiempos.
A este sistematambién se le denomina volante magnético ya que esta incorporado en el volante. En la figura podemos observar este sistema en un motor de 4 tiempos con un solo cilindro, el esquema en la parte superiorderecha muestra como se conectan los diversos componentes. El conjunto de alternador magneto posee tres arrollamientos. En arrollamiento central los contactos del ruptor son abiertos y cerrados por mediode una leva solidaria al árbol de levas.

A medida que la leva gira el lóbulo de la misma abre y cierra los contactos. Cuando se cierran los contactos los dos extremos del arrollamiento central delconjunto alternador magneto quedan conectados a masa de modo que aunque los imanes continúan girando entre las bobinas, y por lo tanto produciendo una tensión entre ellas, no tiene ningunaconsecuencia, salvo la propia oscilación entre ellas.
Contrariamente, cuando los contactos se separan, ña tensión altern irrumpe en el arrollamiento primario de la bobina de encendido, esta tensión produce uncampo magnético muy intenso en la bobina de encendido. Entre el contacto móvil y tierra, hay intercalado un condensador cuyo objeto es reducir la intensidad de los arcos que se producen comoconsecuencia de las súbitas rupturas del circuito y al propio tiempo extingue el campo magnético.
El establecimiento del campo magnético hace que las líneas de campo corten los numerosos devanados delarrollamiento secundario de la bobina de encendido, lo cual da lugar a una inducción de una tensión elevada en dicho devanado, suficiente para provocar la chispa de alta tensión entre los electrodos de la...