Encendido Transistorizado
Páginas: 15 (3625 palabras)
Publicado: 8 de octubre de 2012
Centro Educativo Grupo CEDVA
Ingeniería Mecánica automotriz
Electrónica Básica
Proyecto: Sistema de encendido Semi-Transistorizado.
Integrantes:
Octavio Alejandro Vanegas Salgado
César Alejandro López Cortés
Ing. Jorge Alejandro Osuna
1° “b”
Fecha de entrega: 08/Febrero/2012
Índice
1. Justificación……………..3
2. Objetivo……………………..3
3.Teoría…………………………4
3.1. Transistores………………..4
3.2. Diodos…………………………….5
3.3. Condensadores…………….6
3.4. Resistencias…………………6
3.5. Baquelita……………………..7
3.6. Teoría aplicada…………..8
4. Práctica……………………11
5. Conclusiones…………….14
1.- Justificación
Antes de los años 80’s y debido al poco avance en dispositivos electrónicos, el sistema de encendido automotriz estaba demasiado atrasado, siendo nuestro país de losúltimos en conocer un sistema de encendido electrónico con sistema de efecto hall y un módulo Transistorizado, el cual era el encargado por medio de la referencia tomada del censor de efecto hall, de brindarle el negativo o conexión a masa al primario de la bobina, o en su defecto, quitárselo.
Antes de ese sistema, esa función era realizada por un “platino” o ruptor, el cual no era más que uninterruptor de uso rudo, el cual de un lado del interruptor estaba conectado a masa y del otro lado al negativo de bobina. Conectado en paralelo a la línea de este platino se encontraba un capacitor, el cual al momento de abrirse el platino amortiguaba el arco de corriente producto de la autoinducción del secundario hacia el primario, lo cual lograba cuando se cargaba ese condensador. Así con elprimario de la bobina, el condensador y el ruptor, se formaba un circuito oscilador mecánico bastante simple, el cual era el encargado de realizar el corte del negativo de bobina.
Sin embargo, este sistema tiene algunos inconvenientes en cuanto a durabilidad de sus componentes se refiere, ya que los mismos manejan intensidades eléctricas por encima de los 3A, aunado a esto, la mala calidad defabricación y los materiales con los que son hechos, acortan su durabilidad, haciendo de éste sistema uno de los más “inseguros” en cuanto a fiabilidad del motor se refiere, ya que si el ruptor se daña por arco eléctrico (conocido en la jerga mecánica como flamearse), el motor automáticamente pierde su alto voltaje de encendido y por tanto, el motor se apaga.
2.- Objetivo
El objetivo denuestro proyecto radica en por medio de un sencillo circuito compuesto de 2 transistores básicamente, llevar a ser más confiable a un sistema de ruptor bajándole la intensidad con la que trabaja el mismo, haciendo que la durabilidad de los contactos solamente esté sujeta a fatiga de materiales por fricción (Desgaste de la leva de plástico del platino), dándole una durabilidad al platino de alrededor deun año o más, en comparación de una duración de uno a dos meses en un sistema de platinos convencional.
3.- Teoría
3.1.- Transistores
El transistor es un dispositivo electrónico semiconductor que cumple funciones de amplificador, oscilador, conmutador o rectificador. El término "transistor" es la contracción en inglés de transfer resistor ("resistencia de transferencia"). Actualmentese encuentran prácticamente en todos los aparatos domésticos de uso diario.
Dentro de los transistores podemos encontrar los de “Unión Bipolar”, los cuáles fueron usados en éste circuito, los cuales se definen como un dispositivo electrónico de estado sólido, consistentes en dos uniones PN muy cercanas entre sí, que permiten controlar el paso de la corriente a través de sus terminales. Ladenominación de bipolar se debe a que la conducción tiene lugar gracias al desplazamiento de portadores de dos polaridades, y son de gran utilidad en gran número de aplicaciones.
Un transistor de unión bipolar está formado por dos Uniones PN en un solo cristal semiconductor, separados por una región muy estrecha. De esta manera quedan formadas tres regiones:
• Emisor, que se...
Ingeniería Mecánica automotriz
Electrónica Básica
Proyecto: Sistema de encendido Semi-Transistorizado.
Integrantes:
Octavio Alejandro Vanegas Salgado
César Alejandro López Cortés
Ing. Jorge Alejandro Osuna
1° “b”
Fecha de entrega: 08/Febrero/2012
Índice
1. Justificación……………..3
2. Objetivo……………………..3
3.Teoría…………………………4
3.1. Transistores………………..4
3.2. Diodos…………………………….5
3.3. Condensadores…………….6
3.4. Resistencias…………………6
3.5. Baquelita……………………..7
3.6. Teoría aplicada…………..8
4. Práctica……………………11
5. Conclusiones…………….14
1.- Justificación
Antes de los años 80’s y debido al poco avance en dispositivos electrónicos, el sistema de encendido automotriz estaba demasiado atrasado, siendo nuestro país de losúltimos en conocer un sistema de encendido electrónico con sistema de efecto hall y un módulo Transistorizado, el cual era el encargado por medio de la referencia tomada del censor de efecto hall, de brindarle el negativo o conexión a masa al primario de la bobina, o en su defecto, quitárselo.
Antes de ese sistema, esa función era realizada por un “platino” o ruptor, el cual no era más que uninterruptor de uso rudo, el cual de un lado del interruptor estaba conectado a masa y del otro lado al negativo de bobina. Conectado en paralelo a la línea de este platino se encontraba un capacitor, el cual al momento de abrirse el platino amortiguaba el arco de corriente producto de la autoinducción del secundario hacia el primario, lo cual lograba cuando se cargaba ese condensador. Así con elprimario de la bobina, el condensador y el ruptor, se formaba un circuito oscilador mecánico bastante simple, el cual era el encargado de realizar el corte del negativo de bobina.
Sin embargo, este sistema tiene algunos inconvenientes en cuanto a durabilidad de sus componentes se refiere, ya que los mismos manejan intensidades eléctricas por encima de los 3A, aunado a esto, la mala calidad defabricación y los materiales con los que son hechos, acortan su durabilidad, haciendo de éste sistema uno de los más “inseguros” en cuanto a fiabilidad del motor se refiere, ya que si el ruptor se daña por arco eléctrico (conocido en la jerga mecánica como flamearse), el motor automáticamente pierde su alto voltaje de encendido y por tanto, el motor se apaga.
2.- Objetivo
El objetivo denuestro proyecto radica en por medio de un sencillo circuito compuesto de 2 transistores básicamente, llevar a ser más confiable a un sistema de ruptor bajándole la intensidad con la que trabaja el mismo, haciendo que la durabilidad de los contactos solamente esté sujeta a fatiga de materiales por fricción (Desgaste de la leva de plástico del platino), dándole una durabilidad al platino de alrededor deun año o más, en comparación de una duración de uno a dos meses en un sistema de platinos convencional.
3.- Teoría
3.1.- Transistores
El transistor es un dispositivo electrónico semiconductor que cumple funciones de amplificador, oscilador, conmutador o rectificador. El término "transistor" es la contracción en inglés de transfer resistor ("resistencia de transferencia"). Actualmentese encuentran prácticamente en todos los aparatos domésticos de uso diario.
Dentro de los transistores podemos encontrar los de “Unión Bipolar”, los cuáles fueron usados en éste circuito, los cuales se definen como un dispositivo electrónico de estado sólido, consistentes en dos uniones PN muy cercanas entre sí, que permiten controlar el paso de la corriente a través de sus terminales. Ladenominación de bipolar se debe a que la conducción tiene lugar gracias al desplazamiento de portadores de dos polaridades, y son de gran utilidad en gran número de aplicaciones.
Un transistor de unión bipolar está formado por dos Uniones PN en un solo cristal semiconductor, separados por una región muy estrecha. De esta manera quedan formadas tres regiones:
• Emisor, que se...
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