Enclave Bananero

Elementos de Enclave Las Compañías se repartieron las fértiles tierras de la Costa y se formó un latifundio bananero. Al Oeste del Valle de Sula y en dirección a Guatemala, era la posesión de laCuyamel. De La Lima a Tela, y al oriente, en el área de Puerto Castilla y Trujillo estaba la United. La Ceiba y su entorno le correspondieron a la Standard.

Los gobiernos y las legislaturas quisieronimpedir este acaparamiento de tierras, mediante la política de lotes alternos. Se trataba de impedir que los cultivadores nacionales de banano terminaran de desaparecer, así como de estimular a otrosnacionales a sembrar banano.

Se determinó que luego de una finca bananera de alguna de las Compañías tendría que venir un lote propiedad de un nacional. Pronto se denunció que la mayoría de losnacionales que adquirían estos lotes alternos eran prestanombres de las Compañías y que la medida era ineficaz.

Las bananeras adquirieron las tierras que tuvieron a bien, buena cantidad de ellas lasdejaron en reserva.

Las firmas subsidiarias que representaban a la United en Honduras se denominaban Tela Railroad Company y Trujillo Railroad Company.

La alusión al railroad o ferrocarril sedebía a que, desde un principio, las concesiones de tierras dadas para este negocio incluían el compromiso de construir vías férreas.

Los gobiernos contaban con que, en justa reciprocidad a lasconcesiones que se les otorgaban, las bananeras terminarían por comunicar entre sí, mediante el tren, a las principales poblaciones del país y hasta soñaban con el famoso ferrocarril interoceánico.Pronto se denunció que lo que comunicaban entre sí las bananeras eran sus propias fincas, y que sin mediar permisos del gobierno extendían el kilometraje interno del ferrocarril dentro de ellas.

Aestos se les denominó ramales clandestinos. Y aunque denunciados, cumplieron la función que las bananeras les asignaron. Más bien, y al contrario, cuando en la década de los años treinta cerraron...