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ESCUADRON FENIX: MISIONES

HISTORIA
Su origen se remonta, en nuestro país, a 1978. En ese año, durante la movilización realizada por el conflicto limítrofe con Chile, el Comando de Operaciones Aéreas empleó algunas aeronaves de uso civil en vuelos de transporte y de exploración y reconocimiento de la frontera. a raíz del diferendo limítrofe por el Canal de Beagle. Ambos países movilizaronfuerzas militares en preparación para un conflicto armado que finalmente no se produjo. En esa ocasión las Fuerzas Armadas de Argentina elaboraron un plan para convocar a pilotos civiles como así también personal de mantenimiento; del mismo modo, se iban a requisar aviones y helicópteros para reforzar el poder aéreo argentino. Se constituyó el Escuadrón Fénix con 140 aeronaves civiles requisadas, lascuales habían sido acondicionadas para realizar ataques con bombas de Napalm y ametralladoras improvisadas.1 El conflicto armado no llegó a producirse y el Escuadrón Fénix fue disuelto. Con ese objetivo emitió el Plan de Operaciones 2/82, denominado “Mantenimiento de la Soberanía”. Este Plan incluía la convocatoria de pilotos civiles y mecánicos aeronáuticos, como así también la requisa deaviones y helicópteros de las empresas privadas y de organismos estatales.
En 1982, los hombres convocados para recrear esta unidad se auto bautizaron Fénix. El Escuadrón Fénix estuvo a cargo del Vcom Roberto Cardoso que fue relevado, trasladándose a Paraná el día 14 de mayo. Haciéndose cargo el Vcom. Rodolfo De la Colina. Por tal razón y a solicitud de los integrantes del Escuadrón Lear Jet en combatese hace cargo el Vcom. Rubén Eduardo Román, realizando vuelos de rehabilitación y posteriormente vuelos de exploración y reconocimiento como tripulante observador a partir del 08 de junio de 1982.  
Entre el 28, 29 y 30 de abril de 1982, el Escuadrón Fénix quedó conformado y desplegó en las bases de la Fuerza Aérea Sur treinta y cinco aeronaves pertenecientes a empresas privadas, estatales einstituciones como la Policía Federal Argentina. Los pilotos civiles fueron incorporados con el grado de alférez. El 28 de abril de 1982 en la VII brigada Aérea los pilotos convocados, civiles, ex Fuerza Aérea, de Fuerzas de seguridad y otras Fuerzas recibieron sus insignias correspondientes partiendo a las unidades de despliegue de la Fuerza Aérea Sur. Se desplegaron treinta y cinco aviones civiles,cuatro Lear Jet fotográficos de la II Brigada Aérea y un Lear Jet Verificador del Instituto Nacional de Aviación Civil. Conformando el Escuadrón Fénix dependiendo del Jefe de la Sección Operativa de Exploración y Reconocimiento y la Sección Operativa de Operaciones Electrónicas. Realizando las siguientes tareas: 1) Diversión 2) Guiado de Escuadrillas 3) Exploración y Reconocimiento 4)Restrasmisor 5) Transporte Aéreo: a) Carga b) Correo c) Pasajeros d) Sanitario 6) Colaboración en Búsqueda y Salvamento.
Los aviones del Fénix cumplieron decenas de misiones de exploración y reconocimiento cercano pero sus mayores éxitos los consiguieron en las tareas de diversión, es decir, aparentando ser aviones de combate para ser detectados por los radares enemigos y provocar el despegue de losinterceptores, desgastándolos o alejándolos de la ruta de las escuadrillas de ataque. Los aviones de transporte ejecutivo eran muy apreciados por sus modernos instrumentales, lo cual les daba la posibilidad de servir de guía a los aviones argentinos de ataque como los Skyhawk, Dagger o Canberra, que carecían de radar. Escuadrón Fénix voló 780 horas durante la guerra. Realizó 14 misiones de guiado deescuadrillas de ataque táctico y bombardeo, 28 misiones de retransmisión de comunicaciones y 123 misiones de diversión.
El “buque insignia” del Escuadron era la aeronave Hawker Sidelley HS-125-700B, matricula LV-ALW, perteneciente a Yacimientos Petroliferos Fiscales, que poseia un impecable sistema de navegacion completisimo ademas de tener cualidades de vuelo similares a los de un reactor de...