encuesta ferreteria


UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE
Lauréate International Universities
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Curso: Construcción II
Puente Metálico
DÍA Y HORA: 04 de Abril del 2014, 7:30 am
PARTICIPANTES:
RICO PALACIOS VICTOR BRAYAN
CANALES PORTARO FERNANDO ANTONIO
Lima - Perú
2014

INTRODUCCIÓN:
Fue hasta 1867 cuando empezó lafabricación comercial del acero, que permitió su empleo en los puentes. Gracias a sus características y, sobre todo su resistencia, iba a sustituir totalmente a la fundición y al hierro. Sin embargo, tal evolución no se produjo más que de un modo progresivo, a medida que las posibilidades del acero eran mejor apreciadas. El primer gran puente en el que el acero fue muy ampliamente usado es el deSaint-Louis sobre el Mississipi, al cual le siguió el puente de Brooklyn. El primero un puente de 3 arcos de 153, 159 y 153mts., de luz, y el segundo un puente colgante de Acero con 487mts, de luz central.
No hay duda que la llegada del acero vino a reemplazar de manera satisfactoria los alcances ya logrados por el hierro, dándole un gran impulso al desarrollo de los puentes, haciéndolos másresistentes, económicos y seguros.
En las diversas configuraciones triangulares creadas por el ingeniero diseñador, cada elemento queda o en tensión o en compresión, según el patrón de cargos, pero nunca están sometidos a cargos que tiendan a flexionarlos. Este sistema permite realizar a un costo razonable y con un gasto mínimo de material estructuras de metal que salvan desde treinta hasta más de cienmetros, distancias que resultan económicamente imposibles para estructuras que funcionen a base de flexión, como las vigas simples. Existen múltiples maneras de colocar efectivamente los elementos de las armaduras.



Puentes de Acero
Básicamente está comprendido de acero, este tipo de puentes son muy versátiles, permite diseños de grandes luces además se construye con rapidez, pero soncaros y están sometidos a la acción corrosiva; tanto de los agentes atmosféricos como de los gases y humos de las fábricas y ciudades, lo que supone un mantenimiento riguroso y por ende caro.

Características necesarias:
Resistencia: está relacionada con la capacidad inicial del material para soportar esfuerzos (tensión en el acero).
Rigidez: capacidad de oponerse a deformaciones lineales.Estabilidad: se entiende clásicamente limitado a evitar el deslizamiento o el volteo en un solo plano de los estribos o pilares.
Durabilidad: la forma más efectiva de garantizarla está ligada al mantenimiento riguroso de todos los componentes del puente.
Ductilidad: permite esfuerzos dentro del rango elástico.
Consideraciones de durabilidad
Generalidades
La durabilidad de una estructura de aceroes su capacidad para soportar, durante la vida útil para la que ha sido proyectada, las condiciones físicas y químicas a las que está expuesta, y que podrían llegar a provocar su degradación como consecuencia de efectos diferentes a las cargas y solicitaciones consideradas en el análisis estructural.
Una estructura durable debe conseguirse con una estrategia capaz de considerar todos los posiblesfactores de degradación y actuar consecuentemente sobre cada una de las fases de proyecto, ejecución y uso de la estructura.
Una estrategia correcta para la durabilidad debe tener en cuenta que en una estructura puede haber diferentes elementos estructurales sometidos a distintos tipos de ambiente.

Aspectos generales

La durabilidad del puente metálico abarca la vida útil de las juntas,apoyos, barandillas, instalaciones, etc., muy sensibles a cambios bruscos de pendiente en la deformada.

Es necesario prever una etapa de operación y mantenimiento, es decir que para prolongar la vida útil del puente metálico se requiere de mantenimiento periódico tanto en la infraestructura como en la superestructura, es decir limpieza de áreas cercanas a las pilas o torres, limpieza de obras de...