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ATA 100 números Capítulo eran un estándar de referencia común para todos los aviones comerciales documentación. Esta coincidencia permite una mayor facilidad de aprendizaje y la comprensión de lospilotos , técnicos de mantenimiento de aeronaves , y los ingenieros por igual. El sistema de numeración estándar fue publicado por la Asociación de Transporte Aéreo el 1 de junio de 1956 Si bien elsistema de numeración ATA 100 ha sido sustituida, continuó siendo ampliamente utilizado a partir de 2013 , especialmente en la documentación más antigua de la aviación general de aeronaves, y losmanuales impresos.

The Joint Aviones Sistema / Componente JASC Tabla de códigos es una versión modificada de la Asociación de Transporte Aéreo de América (ATA), Especificación 100 Código. Fuedesarrollado por la División de Soporte regulatorio (AFS-600) de la FAA,. Esta tabla de códigos se construye utilizando el nuevo formato JASC código de cuatro dígitos, junto con un código de título abreviado.Los títulos abreviados se han modificado en algunos casos para aclarar el uso previsto del código adjunto. La versión final del código 100 JASC / ATA fue puesto en libertad por la FAA en 1999. [ 1 ]En 2000, el Comité de Información y Comunicaciones ATA Técnica (TICC) desarrolló una nueva especificación consolidada para la industria de la aviación comercial, ATA iSpec 2200 . Incluye un enfoquede toda la industria para la numeración de sistemas de la aeronave, así como los estándares de formato y contenido de los datos para la salida de la documentación . Los principales objetivos de lanueva especificación son para minimizar el costo y esfuerzo realizado por los operadores y fabricantes, mejorar la calidad de la información y la puntualidad, y facilitar el suministro de los fabricantesde los datos que satisfacen las necesidades de las aerolíneas de funcionamiento. [ 2 ] Más recientemente, la comunidad de la aviación internacional desarrolló el S1000D norma, una especificación XML...