End Liquidos Penetrantes

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA GEOLÓGICA, MINERA Y METALÚRGICA




Laboratorio de Ensayos No Destructivos No 1



TEMA

“END Líquidos penetrantes”




Profesor: Ing. Mauricio.

Curso: Ensayos No Destructivos.

Alumno: Chang Estrada, Jacqueline.

Código: 20002214B

Fecha de entrega: 10/11/05

Objetivo

• Detectar grietas superficialespor medio de tintas penetrantes.


• Determinar las diferentes discontinuidades como revelantes y no relevantes.


• Evaluar las discontinuidades para reparar o descartar una pieza.





Introducción
Historial de la pieza analizada:

1. Material

La pieza analizada tiene la composición de un acero estructural de alta resistencia a la fatiga, es un acero aliado del tipo4XXX.
La pieza analizada es un disco dentado (engranaje) que pertenece al sistema de transmisión, que se encuentra en la parte posterior de un automóvil, entre el eje trasero y el de transmisión (diferencial).

2. Por uso de fabricación


Pieza de transmisión lineal, que esta expuesto a constantes esfuerzos dinámicos, que transmite moviendo a los ejes lineales.

3. Defecto que sebusco


Debido a los esfuerzos a los que esta expuesto, podemos tener los siguientes defectos:


Defecto por desgaste abrasivo_ Ocurre por el deslizamiento relativo de dos piezas (en los dientes de la pieza analizada) conteniendo lubricante, por la presencia de partículas extrañas en el lubricante.


Defecto por Impacto_ Una vez desgastados los dientes del engranaje, ocurre lo quedenominamos traqueteo, ocasionando pequeños golpes entre las piezas (porque no encajan de manera exacta debido al desgaste).


Defecto por fatiga vibracional_ Al no encajar bien (por desgaste) los engranajes y debido a los golpes (traqueteo), el engranaje vibrara continuamente, pudiendo originar rotura o fragmentación de la pieza, esto se da en un tiempo prolongado, pero antes de llegar aeste punto es posible que se originen fisuras insipientes por el esfuerzo mecánico y dinámico.


4. Fabricante


Desconocido.


5. Fecha de fabricación


Desconocida.


6. Parámetros de uso




7. Sistema de mantenimiento



8. Sistema de inspección


9. Historia de uso, corrosión permisible


Evidencias
En la pieza analizada (corona de engranaje)tenemos:

1. Observación
Se observa claramente el desgaste abrasivo debido a la fricción, desplazamiento de los dientes del engranaje analizado sobre los dientes de otro engranaje, si hubiese estado mas desgastado la pieza, es decir se hubiera apreciado mas perdida de material en los dientes se podría predecir que la pieza estuvo expuesta también al impacto (entre los dientes), pero esto esposible comprobarlo con END, dependiendo de las fisuras que se puedan encontrar.

No se mostró cambios en su estructura (geometría o volumen), por lo que no se genero distorsión.
Tampoco se encontró erosionada la pieza, ya que esta se encuentra protegida dentro de un armazón metálico que sirve para contener al lubricante y protege de agentes externos todas las piezas que conforman eldiferencial y al mismo tiempo el lubricante protege la pieza (corona de engranaje) de la corrosión.



Análisis
Realizando los ensayos con Líquidos penetrantes tenemos:

1. Análisis de evidencias

• El primer ensayo se realizo por Líquidos penetrantes no fluorescentes, aquí no se puedo observar nada, ninguna fisura, etc. Esto se debió posiblemente a que la habilidad del líquido parapenetrar en los orificios o aberturas no es buena.


• El segundo ensayo se realizo con Líquidos penetrantes fluorescentes, se observó ligeras fisuras, cortando perpendicularmente a los dientes de la corona de engranaje. Esta presencia de fisuras indica que si habido impacto entre las piezas que conforman el diferencial (engranajes), por lo tanto tenemos el defecto por erosión e...