enfermeria
Páginas: 11 (2627 palabras)
Publicado: 2 de julio de 2014
REHABILITACIÓN SÍSMICA DE PÓRTICOS DE ACERO RESISTENTES A MOMENTO CON CONEXIONES POSTENSADAS Y ELEMENTOS DE FRICCIÓN
Martha Caballero1, Pedro Rojas C. 2, James M. Ricles3, and Richard Sause3
1Ingeniero Civil 2005, Escuela Superior Politécnica del Litoral.
2Director de Tesis, Ingeniero Civil, Universidad Católica Santiago de Guayaquil, 1989, Doctorado USA, Lehigh University, Bethlehem-PA,2003. Profesor de ESPOL desde 2004, e-mail: per2@ecua.net.ec
3Lehigh University, Bethlehem-PA, USA.
ABSTRACT
This paper describes the use of a post-tensioned friction damped connection for the seismic retrofit of existing steel moment resisting frames. The connection features post-tensioned (PT) high strength strands running parallel to the beam with friction dampers located on the beamflanges. The connection minimizes inelastic deformation to the components of the connection as well as the beams, columns, and panel zones, and requires only fillet field welding for renovating existing construction.
RESUMEN
El presente artículo describe el uso de una conexión postensada con elementos de fricción (CPEF) para la rehabilitación sísmica de pórticos de acero resistentes amomento (PARM). La conexión utiliza torones postensados (PT) de alta resistencia ubicados en forma paralela a la viga, los cuales son postensados después de que los elementos de fricción son instalados en las alas de la viga. La conexión minimiza la deformación inelástica a las componentes de la conexión así como las vigas, columnas y zonas de panel y no requiere soldadura de campo en el caso deedificios nuevos.
INTRODUCCIÓN
El desempeño inadecuado de pórticos de acero resistentes a momento (PARM) en recientes terremotos ha causado mucha preocupación. Durante el Terremoto de Northridge de 1994, muchos edificios con pórticos de acero sufrieron fracturas prematuras inesperadas en sus conexiones soldadas. La ocurrencia de estas fracturas prematuras originó la revisión de la práctica deldiseño y la construcción para edificios con PARM. La investigación reciente en esta área ha proporcionado nuevos detalles para la construcción de PARM, pero estos nuevos detalles son muy costosos de fabricar. Adicionalmente, el uso de la conexión estándar para PARM normalmente resulta en daño y deriva permanente en el PARM luego de un sismo severo.
Como una alternativa para edificios conconexiones soldadas, Rojas (2003) desarrolló una conexión postensada con elementos de fricción (CPEF) para el uso en PARM. La conexión utiliza torones postensados (PT) de alta resistencia (Figura 1(a)) ubicados en forma paralela a la viga, los cuales son postensados después de que los elementos de fricción son instalados en las alas de la viga (Figura 1(b)).
Los elementos de fricción consisten enuna placa de fricción intercalada entre dos placas de latón, las que a su vez se insertan entre la placa de refuerzo y exterior. Agujeros de ranura larga son taladrados en la placa de fricción. Todas las placas están empernadas a las alas de las vigas. La placa de fricción está adherida al ala de una Te estructural que también sirve como placa de relleno. La fricción se genera cuando las alasde la viga y de la placa exterior se deslizan contra la placa de fricción estacionaria cuando la viga rota alrededor de su centro de rotación situado a la mitad del espesor de las placas de refuerzo (ver Figura 2).
Una CPEF diseñada apropiadamente tiene varias ventajas: (1) no es necesaria la soldadura de campo (para el caso de edificaciones nuevas); (2) la conexión es ejecutada conmateriales convencionales; (3) la conexión tiene una rigidez inicial similar a aquella de una conexión soldada; (4) la conexión es auto-centrante sin deformación permanente; y (5) los elementos de fricción disipan la energía proveniente del sismo por lo que las columnas y las vigas permanecen prácticamente elásticas.
Comportamiento a Flexión de una CPEF
La Figura 2 muestra la curva idealizada...
Martha Caballero1, Pedro Rojas C. 2, James M. Ricles3, and Richard Sause3
1Ingeniero Civil 2005, Escuela Superior Politécnica del Litoral.
2Director de Tesis, Ingeniero Civil, Universidad Católica Santiago de Guayaquil, 1989, Doctorado USA, Lehigh University, Bethlehem-PA,2003. Profesor de ESPOL desde 2004, e-mail: per2@ecua.net.ec
3Lehigh University, Bethlehem-PA, USA.
ABSTRACT
This paper describes the use of a post-tensioned friction damped connection for the seismic retrofit of existing steel moment resisting frames. The connection features post-tensioned (PT) high strength strands running parallel to the beam with friction dampers located on the beamflanges. The connection minimizes inelastic deformation to the components of the connection as well as the beams, columns, and panel zones, and requires only fillet field welding for renovating existing construction.
RESUMEN
El presente artículo describe el uso de una conexión postensada con elementos de fricción (CPEF) para la rehabilitación sísmica de pórticos de acero resistentes amomento (PARM). La conexión utiliza torones postensados (PT) de alta resistencia ubicados en forma paralela a la viga, los cuales son postensados después de que los elementos de fricción son instalados en las alas de la viga. La conexión minimiza la deformación inelástica a las componentes de la conexión así como las vigas, columnas y zonas de panel y no requiere soldadura de campo en el caso deedificios nuevos.
INTRODUCCIÓN
El desempeño inadecuado de pórticos de acero resistentes a momento (PARM) en recientes terremotos ha causado mucha preocupación. Durante el Terremoto de Northridge de 1994, muchos edificios con pórticos de acero sufrieron fracturas prematuras inesperadas en sus conexiones soldadas. La ocurrencia de estas fracturas prematuras originó la revisión de la práctica deldiseño y la construcción para edificios con PARM. La investigación reciente en esta área ha proporcionado nuevos detalles para la construcción de PARM, pero estos nuevos detalles son muy costosos de fabricar. Adicionalmente, el uso de la conexión estándar para PARM normalmente resulta en daño y deriva permanente en el PARM luego de un sismo severo.
Como una alternativa para edificios conconexiones soldadas, Rojas (2003) desarrolló una conexión postensada con elementos de fricción (CPEF) para el uso en PARM. La conexión utiliza torones postensados (PT) de alta resistencia (Figura 1(a)) ubicados en forma paralela a la viga, los cuales son postensados después de que los elementos de fricción son instalados en las alas de la viga (Figura 1(b)).
Los elementos de fricción consisten enuna placa de fricción intercalada entre dos placas de latón, las que a su vez se insertan entre la placa de refuerzo y exterior. Agujeros de ranura larga son taladrados en la placa de fricción. Todas las placas están empernadas a las alas de las vigas. La placa de fricción está adherida al ala de una Te estructural que también sirve como placa de relleno. La fricción se genera cuando las alasde la viga y de la placa exterior se deslizan contra la placa de fricción estacionaria cuando la viga rota alrededor de su centro de rotación situado a la mitad del espesor de las placas de refuerzo (ver Figura 2).
Una CPEF diseñada apropiadamente tiene varias ventajas: (1) no es necesaria la soldadura de campo (para el caso de edificaciones nuevas); (2) la conexión es ejecutada conmateriales convencionales; (3) la conexión tiene una rigidez inicial similar a aquella de una conexión soldada; (4) la conexión es auto-centrante sin deformación permanente; y (5) los elementos de fricción disipan la energía proveniente del sismo por lo que las columnas y las vigas permanecen prácticamente elásticas.
Comportamiento a Flexión de una CPEF
La Figura 2 muestra la curva idealizada...
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