enfoque aeroespacial
Páginas: 3 (632 palabras)
Publicado: 17 de marzo de 2013
1.3. Enfoque Aeroespacial.
En 1908, el departamento de defensa de los Estados Unidos le encargaron a los hermanos Wright de un avión prototipo para finalidad militar. Fue la primera decisión quesignificaba la intención de utilizar el espacio aéreo políticamente.
En 1909, el francés Louis Bleriot, cruzo en avión el Canal de la Mancha. Luego de esta proeza, la clase dirigente británicaadvirtió que su país podría perder la “insularidad” defensiva, si es que el avión se transformase en un arma. Si esta sucediera, los británicos no iban a tener suficiente espacio geográfico para poderreaccionar ante un ataque. Esta proeza cayó como una bofetada al Imperio.
En 1911 nuevas pruebas hicieron que el avión alcanzase la velocidad de 167 km, Roland Garros, pudo ascender a 3000 metros de altura.Italia utilizo aviones militarmente en la guerra contra el Imperio Turco (1911/12). Para la primer guerra mundial Francia tenía 23 escuadrillas de aviones, y Alemania 34. Al finalizar, en 1918,Francia contaba con 322 escuadrillas y Alemania, con 325.29 En la conferencia de Paris de 1919, se realiza la Convención sobre Reglamentación de la Navegación Aérea. Aquí hubo un enfrentamiento entre UK yUSA, dado que UK quería la libre navegación comercial (contraria a su posición de la conferencia de 1910, donde pedía todo lo contrario) mientras que EE.UU. en su afán aislacionista, no estaba deacuerdo.
Finalmente se decidió que cada país tenía absoluta soberanía en su espacio aéreo. En 1941, tras el ataque a Peral Harbor, USA rompió el aislamiento tradicional.
En 1944 se realiza en una nuevaconferencia en Chicago, donde EE.UU. pide libertad de tránsito (lo que querían los británicos en 1919) pero esta vez, UK se niega.
.Por qué? Debido a que después de la guerra, USA quedaba comoúnica superpotencia, quedando el papel de UK como secundario. Finalmente se logra una libertad de aeronavegación, pero con requisitos específicos. Esto es, paso inocente; escala técnica; derecho a...
En 1908, el departamento de defensa de los Estados Unidos le encargaron a los hermanos Wright de un avión prototipo para finalidad militar. Fue la primera decisión quesignificaba la intención de utilizar el espacio aéreo políticamente.
En 1909, el francés Louis Bleriot, cruzo en avión el Canal de la Mancha. Luego de esta proeza, la clase dirigente británicaadvirtió que su país podría perder la “insularidad” defensiva, si es que el avión se transformase en un arma. Si esta sucediera, los británicos no iban a tener suficiente espacio geográfico para poderreaccionar ante un ataque. Esta proeza cayó como una bofetada al Imperio.
En 1911 nuevas pruebas hicieron que el avión alcanzase la velocidad de 167 km, Roland Garros, pudo ascender a 3000 metros de altura.Italia utilizo aviones militarmente en la guerra contra el Imperio Turco (1911/12). Para la primer guerra mundial Francia tenía 23 escuadrillas de aviones, y Alemania 34. Al finalizar, en 1918,Francia contaba con 322 escuadrillas y Alemania, con 325.29 En la conferencia de Paris de 1919, se realiza la Convención sobre Reglamentación de la Navegación Aérea. Aquí hubo un enfrentamiento entre UK yUSA, dado que UK quería la libre navegación comercial (contraria a su posición de la conferencia de 1910, donde pedía todo lo contrario) mientras que EE.UU. en su afán aislacionista, no estaba deacuerdo.
Finalmente se decidió que cada país tenía absoluta soberanía en su espacio aéreo. En 1941, tras el ataque a Peral Harbor, USA rompió el aislamiento tradicional.
En 1944 se realiza en una nuevaconferencia en Chicago, donde EE.UU. pide libertad de tránsito (lo que querían los británicos en 1919) pero esta vez, UK se niega.
.Por qué? Debido a que después de la guerra, USA quedaba comoúnica superpotencia, quedando el papel de UK como secundario. Finalmente se logra una libertad de aeronavegación, pero con requisitos específicos. Esto es, paso inocente; escala técnica; derecho a...
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