Enfriamiento Por Aire En El Motor

444CIRCUITO DEL SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO POR AIRE EN EL
MOTOR
Una banda acoplada a la polea
del cigüeñal mueve la polea del
ventilador, esto provoca el
movimiento del aire por latolva hacia
las aletas de los cilindros del motor.
La cantidad de aire introducida se
determina por la posición de las
mamparas controladas por el
termostato, una vez que son
enfriadoslos cilindros parte del aire
se hace pasar hacia un radiador el
cual contiene el aceite lubricante para
bajar su temperatura.
El aire caliente es desechado del
motor a través de unasrejillas y se
vuelve a introducir aire fresco para
iniciar el ciclo.
En algunos vehículos este aire
caliente se introduce a la cabina
como parte del sistema de
calefacción y mejorarlas condiciones
de confort de la misma.
ACCIONES QUE PUEDEN
MEJORAR SU RENDIMIENTO DE
COMBUSTIBLE Y QUE
INVOLUCRAN AL SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO
1. Revise el tiempo que tarda enllegar a la temperatura normal de
operación su motor. Si es mayor
de 4 minutos es probable que no
funcione el termostato
2. Revise la tensión de la banda que
mueve la bomba de agua, si labanda está floja se tendrá
sobrecalentamiento en el motor
3. Utilice únicamente el líquido
refrigerante que recomienda el
fabricante del vehículo
INFORMES:
Comisión Nacional para elAhorro de Energía
Insurgentes Sur 1582, 2do. Piso. Col Crédito Constructor.
C.P. 03940, México D.F.
Tels.: 5322-1000 Ext. 1211 Fax: 5322-1003
4. Evite modificar la parte frontal desu vehículo cambiando la parrilla o
colocando faros de niebla o
emblemas que obstaculicen el
flujo de aire hacia el radiador
5. No acelere un motor frío para
calentarlo, esto le restavida a su
motor además de que emiten
mayores emisiones
6. Evite “puentear” el motor del
ventilador esto hace que el
ventilador funcione todo el tiempo,
lo cual no es necesario