Engine Anti-Ice

RESUMEN

El sistema anti-hielo previene la formación de hielo antes de que se produzca. El sistema anti-hielo del avión emplea aire caliente y calentamiento por resistencias eléctricas para evitar,la formación de hielo, el empañamiento de los parabrisas y para deshelar superficies. La lluvia es removida mediante limpiaparabrisas eléctricos.
El aire caliente para evitar la formación de hieloen los slats de borde de ataque, strakes del fuselaje, toma de aire de los sistemas de aire acondicionado (Ram Air Scoop) y para el deshielo del borde de ataque del estabilizador horizontal es provistopor el aire de sangrado de los motores (bleed air). Otros sistemas separados controlan la formación de hielo de las tomas de aire del motor, álabes guía del compresor y bala (bullet). Un ducto dealimentación cruzada permite que la calefacción de las superficies sea suministrada por cualquier motor o por ambos.
Elementos de resistencia eléctrica y láminas apropiadas proveen calor para evitar laformación de hielo y evitar que se empañen los tres parabrisas de los pilotos, y para evitar que se empañen las ventanas de visión directa y la ventana superior del cockpit. El sistema anti-hielo delos parabrisas también provee el calor requerido para la resistencia contra los impactos de pájaros.
Elementos de resistencia eléctrica son usados para evitar la formación de hielo en los tubos pitot,tomas estáticas, aletas de ángulos de ataque y el sensor de temperatura de impacto (RAT).


Sistema Anti-hielo en el Motor

En los motores hay dos tipos de sistemasanti-hielo:
• Calentamiento por resistencias eléctricas.
• Sangrado de aire del motor.
Cuando un avión vuela atreves del aire en condiciones húmedas y una temperatura alrededor del punto decongelación, la humedad se acumula en las superficies de la aeronave como hielo. En la entrada de aire de un motor turbofan hay dos áreas donde el hielo se puede acumular en las superficies. Estos son en los...