Engranajes Helicoidales

UNIVERSIDAD DE ORIENTE
NÚCLEO ANZOÁTEGUI
ESCUELA DE INGENIERÍA Y CIENCIAS APLICADAS
DEPARTAMENTO DE MECÁNICA
DISEÑO I

ENGRANAJES HELICOIDALES

Asesor: Realizado por:
Prof. JOSEBA, ITURRESGUI. PEREZ, EDGARD C.I: 17.409.685Barcelona, Marzo de 2012

Introducción

Los engranajes helicoidales y cónicos-helicoidales están diseñados para aplicaciones difíciles tales como los transportadores en la minería, plantas papeleras, extrusoras, coladas continuas o grúas de puertos. Deben proporcionar un alto nivel de fiabilidad operacional en condiciones arduas tales como entornoscalientes, húmedos y polvorientos, a velocidad muy baja y con cargas pesadas. El reto es mejorar el rendimiento, permitiendo al mismo tiempo una producción modular rentable.
Los ingenieros tienen la capacidad única para ofrecer unas competencias en ingeniería de alto nivel, productos de alto rendimiento y un sistema eficiente para buscar recursos en el mundo entero. Al aplicar un enfoquesistemático podrá incrementar el par, reducir la generación de calor, aumentar la capacidad de carga externa reducir los niveles de ruido y mejorar la fiabilidad operacional, y al mismo tiempo reducir el tiempo de lanzamiento al mercado.

Desarrollo teórico
ENGRANAJES HELICOIDALES
Un engranaje helicoidal puede considerarse como un engranaje recto común maquinado en un equipo de láminas delgadas dondecada una de ella ha girado ligeramente con respecto a sus vecinas (Figura A). En la (figura B) se muestra una transmisión por engranaje helicoidal, con los dientes del engranaje cortados en una espiral que se envuelve alrededor de un cilindro. Los dientes helicoidales entran a la zona de acoplamiento progresivamente y, por lo tanto, tienen una acción más suave que los dientes de los engranajesrectos.
Así mismo los engranajes helicoidales tienden a ser menos ruidosos. Otra característica positiva de los engranajes helicoidales (con relación a los engranajes rectos) es que la carga que se transmite es un poco más grande, lo cual implica que la vida de los engranajes helicoidales sea más larga para la misma carga. Un engranaje helicoidal más pequeño puede transmitir la misma carga que unengranaje recto más grande.
Una desventaja de los engranajes helicoidales es que producen un empuje lateral adicional a lo largo del eje de la flecha, el cual no se presenta en los engranajes rectos. Este empuje lateral puede requerir de un componente adicional, tal como un collar de empuje, cojinetes de bolas o cojinetes de rodillos cónicos. Otra desventaja es que los engranajes helicoidalestienen una eficiencia ligeramente más baja que los engranajes rectos. La eficiencia depende de la carga normal total en los dientes, que es más alta para los engranajes rectos. Aunque las capacidad de soporte de carga total es mayor para los engranajes helicoidales, la carga se distribuye normal y axialmente; mientras que en un engranaje recto toda la carga distribuye normalmente.

CLASIFICACIÓN DEENGRANAJES HELICOIDALES

De acuerdo al montaje de los engranajes helicoidales se pueden clasificar de la siguiente manera:
En la (figura C) vemos las tres clases de engranajes cilíndricos helicoidales.
* Engranajes a ejes paralelos.
* Engranajes a ejes oblicuos.
* Engranajes a ejes perpendiculares.



RELACIONES DE ENGRANES HELICOIDALES

Todas las relaciones querigen a los engranes rectos se aplican a los engranes helicoidales con algunas modificaciones ligeras que consideran la torsión axial de los dientes causada por el ángulo de la hélice. El ángulo de la hélice varía desde la base del diente hasta el radio exterior. El ángulo de la hélice se define como el ángulo entre un elemento del cilindro de paso y la tangente al diente helicoidal, en la...